Inimene horisondid HiPhi Y EV

Human Horizons HiPhi Y EV esikülg jätkab HiPhi X-i ulmelist värvingut. Selle esituledel on iseloomulik perekondlik tunnus ning pidevate päevasõidutulede kombinatsioon ainulaadse kujuga esituledega õhkab tugevat moetunnet. Koos suure keskmise suletud paneeliga annab kogu esiosa edasi futuristlikku tehnilist tunnet, mida uutes energiasõidukites tavaliselt leidub.

Küljel on auto suhteliselt sirgjooneline. Kaldus esikapott ja tõusvad tagatuled loovad madala ees ja kõrge seljaga asendi, rõhutades auto stabiilsust ja jõulisust. Sõiduk on varustatud 21-tolliste ratastega ja uuenduslik disain, mis ühendab madala aerodünaamilise takistuse erinevate materjalidega, näeb välja üsna uudne.

Muude detailide osas on auto ülaosas lidar ning kaamerad on paigutatud küljepeeglite alla, esitiibadele ja B-piilarite juurde. Selle sõiduabisüsteemi võimalused on väga oodatud. Mõõtmed on 4938 mm pikk, 1958 mm lai ja 1658 mm kõrge ning teljevahe on 2950 mm. Üldine õhutakistustegur on 0,24.

Sõiduki ülaosas on lidar ning kaamerad on paigutatud küljepeeglite alla, esitiibadele ja B-piilarite juurde. Selle sõiduabisüsteemi jõudlus on väga oodatud.

Human Horizons HiPhi Y EV on varustatud Hesai pakutava lidariga, mis on ühendatud NVIDIA Orin-X sõiduabi kiibiga. Kokku on autol 31 sõiduabiandurit.

Human Horizons HiPhi Y EV-l on teise põlvkonna NT intelligentsed tiibuksed ja intelligentne sisse-/väljapääsusüsteem. Kitsastes kohtades reguleerivad uksed andurite kaudu automaatselt oma avanemisnurka. Ukse avamismehhanismide osas, kui tagumise ukse ülemine osa jätkub segmentavaga, siis alumine pool pöördub tagasi traditsioonilise stiili juurde, eemaldudes kaheukselisest lähenemisest. Lisaks on traditsioonilised ukselingid asendatud puutetundlike nuppudega.

Võrreldes esiosaga on Human Horizons HiPhi Y EV tagumine disain palju lihtsam. See kasutab sügavuse loomiseks peamiselt pinna muutusi. Mõlemal küljel olevad pidevad tagatuled moodustavad Y-kuju, muutes selle eristuvaks. Väga lai horisontaalne must paneel tagumise kaitseraua allosas tõstab tagaosa visuaalset keskpunkti, muutes selle kompaktsemaks.

Interjööri jaoks jääb "Urban Skyline" kolmekordne ekraan auto sees ikooniks. 17--tolline OLED-i keskjuhtekraan juhib visuaalset fookust, mida ääristavad 123--tolline LCD-ekraaniga armatuurlaud ja 15--tolline kõrglahutusega kaasjuhi ekraan. Autol on ka 22{7}}tolline kõrglahutusega värviline esiklaasekraan ja 9{11}}tolline voogedastusega sisemine tahavaatepeegel.

Human Horizons HiPhi Y EV on varustatud Hesai pakutava lidariga, mis on ühendatud NVIDIA Orin-X sõiduabi kiibiga. Autol on kokku 31 juhtimisabiandurit, sealhulgas 13 kaamerat, 5 millimeetri laineradarit, 12 ultraheliradarit ja 1 kolmetsooniline käed eemale tuvastusandur. HiPhi Piloti kõrge intelligentsusega sõiduabi hõlmab laia valikut funktsioone, mis kõik kuuluvad standardvarustusse.

Seest on sõidukil ruumikas viieistmeline paigutus. Tänu puhta elektrilise platvormi optimeeritud paigutusele pakub see piisavalt pea- ja jalaruumi nii esi- kui ka tagasõitjatele. Tagaistmete jaoks on valikuline kahekordne kokkuklapitav laud, et rahuldada mitmesuguseid töö- ja meelelahutusvajadusi. Eesmise panipaiga mahutavus on 85 liitrit, pagasiruumi mahutavus on 692/739 liitrit ning tagaistmete kokkuklapitamisel suureneb see 1848 liitrini.

Võimsuse osas pakub Human Horizons HiPhi Y EV nii tagumist ühemootoriga kui ka kahe mootoriga nelikvedu. Saadaval on kaks aku mahtuvust, 76,6 kWh ja 115 kWh, läbisõiduga vastavalt 560 km, 765 km ja 810 km. Tagumine ühemootoriline versioon pakub maksimaalset võimsust 247 kW, tipppöördemomenti 410 Nm ja 0-100 km/h kiirendust 6,9 ja 6,8 sekundiga. Kahe mootoriga nelikveolise versiooni maksimaalne väljundvõimsus on 371 kW (esimootor 124 kW, tagumine mootor 247 kW) ja maksimaalne pöördemoment on 210 Nm ees ja 410 Nm taga, saavutades 0-100 km/ h 4,7 sekundiga. Lisaks on auto varustatud erinevate täiustatud funktsioonidega, nagu CIC kõrge integratsiooniga šassii juhtimine, reaalajas amortisatsiooni juhtimissüsteem, ZF? Muuhulgas CDC pidevalt muutuva summutusega amortisaatorid, muudetava kiirusega elektriline roolivõimendi, reguleeritavad juhtimisrežiimid ja täiskiirusel töötav aktiivne tagarattarool.