Reutersi andmetel kehtestas Türgi kaubandusministeerium 20. septembril ranged tingimused pistikühendusega hübriidsõidukite impordile sellistest riikidest nagu Hiina.
Türgi nõuab, et importijatel oleks seitsmes erinevas piirkonnas 20 volitatud teeninduskeskust, et importida pistikhübriide, mida ei toodeta ELis või Türgiga vabakaubanduslepinguga riikides. See määrus jõustub 30 päeva pärast ja analüütikud näitavad, et ükski praegune importija ei suuda neid tingimusi täita.
See samm järgneb Türgi juunis tehtud otsusele piirata elektrisõidukite importi. Analüütikud näitavad, et Türgi suurendab survet Hiina autotootjatele, kes peavad praegu läbirääkimisi Türgis investeeringute ja tootmisega seotud küsimustes.
EBS Danismanlik konsultatsiooni asutaja Erol Sahin nentis, et Türgi valitsus annab kohalike tootmisläbirääkimistega Hiina autotootjatele märku protsessi kiirendamiseks.
Sahin lisas: "Nüüdsest keelab Türgi kogu pistikhübriidi impordi Hiinast, välja arvatud olemasolevad varud, ja on juba kehtestanud kõrged tollimaksud teistele Hiinas toodetud hübriididele."
Juulis jõudis Hiina elektrisõidukite tootja BYD Türgi valitsusega kokkuleppele investeerida 1 miljard dollarit tehasesse, mille aastavõimsus on 150,{2}} sõidukit.
Eelmisel nädalal näitasid allikad, et BYDi investeering Türgisse kulgeb probleemideta. Türgiga peavad läbirääkimisi ka teised Hiina autotootjad, sealhulgas Chery ja SAIC.
Selle aasta esimese kaheksa kuuga jõudis Türgi autode ja väikeste tarbesõidukite müük 762 000-ni, mis on eelmise aastaga võrreldes ligikaudu sama. Selle perioodi jooksul kasvas Hiina automarkide import enam kui kahekordseks, moodustades 63,000, hõivates 8% Türgi autode ja väikeste tarbesõidukite turust.
