Saksa autoosade tarnija Boschi tegevjuht Stefan Hartung nentis Reutersi andmetel, et globaalsel auto- ja tarbesõidukite turul on sel ja järgmisel aastal oodata väga aeglast kasvu.
Saksamaal Hannoveris toimunud IAA transpordimessil esinedes märkis Hartung, et praegune ülemaailmne nõudlus sõidukite järele on väiksem kui autotööstuse viie aasta tagused ootused. Eeldatavasti jääb Euroopas toodetud sõidukite arv varasemate prognoosidega võrreldes mitme miljoni võrra väiksemaks. Ta lisas ka, et turul kulub mitu aastat, et taastuda sõidukite nõudluse endisele tasemele.
Lisaks mainis Hartung, et eeldatavasti aeglustub ka globaalse elektrisõidukite (EV) turu kasv, kuigi täiselektriliste sõidukite müük kasvab võrreldes eelmise aastaga endiselt, mis on tingitud tarbijate huvist pistikühendusega hübriidsõidukite vastu, sealhulgas Hiinas.
Ta rõhutas, et Bosch jätkab oma elektrifitseerimisstrateegiaga, kuna turu kohandused on normaalsed. Ta kordas aga, et kui kliendid elektrisõidukite komponentide tellimusi edasi lükkavad, võivad Boschi tehased, sealhulgas suured tehased, oodata täiendavaid koondamisi.
Tänavu veebruaris teatas Bosch kavatsusest vähendada aastaks 2027 umbes 3500 töökohta oma kodumasinate divisjonis. Aprillis hoiatas Bosch täiendavate kulude kärpimise ja võimalike töökohtade kärpimise eest.
Ülemaailmsed autotootjad vähendavad oma elektrifitseerimise eesmärke, kuna nõudlus täiselektriliste sõidukite järele väheneb, mis on tingitud taskukohaste mudelite puudumisest, laadimisinfrastruktuuri aeglasest kasutuselevõtust, kaubanduspingete suurenemisest ja Hiina konkurentide suurenenud konkurentsist.
Euroopa autotootjad seisavad silmitsi kõrgete tööjõu- ja energiakuludega, samuti tihenenud konkurentsiga Aasia konkurentide toodetud odavmudelitega, kes tarnivad Euroopasse rohkem sõidukeid.
Selle kuu alguses teatas Euroopa enimmüüdud autotootja Volkswagen, et kaalub mõne Saksamaa tehaste sulgemist, et vähendada kulusid ja konkureerida Aasia konkurentidega.
