Hiljuti hankisime BYD Tang L ametlike piltide komplekti. Uus mudel võtab kasutusele kaubamärgi uusima perekujunduskeele ja sellest võib saada Dynasty seeria lipulaev. See on juba esitatud tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumile heakskiitmiseks ning sellel on uus jõuülekandesüsteem.
Uus sõiduk esitleb täiesti uut perekondlikku disainikeelt, milles on suur rõhk stiilil. Auto esiosa on X-kujuline, lisades visuaalset mõju. "Draakonihabe" viimistlus on kujundatud pideva ribana, integreerides mõlemale poole LED-päevatuled. Kaug- ja lähituled on integreeritud esikaitseraua külgedele. Lisaks on sellel aktiivne esivõre ja katus on varustatud uue laserradarisüsteemiga.
Külgprofiil kasutab mitut joont, et luua tugev kihilisuse tunne. Auto on varustatud ka peidetud ukselinkidega, vähendades veelgi aerodünaamilist takistust. Esi- ja tagumised poritiiba jooned on nõgusad, ühendatud madala tõmbejõuga rataste ja keerukate joontega, mis annab autole lihaselisema välimuse.
Tagaosa on varustatud uue läbiva tüüpi tagatulede disainiga, mida täiendavad katusespoiler ja vertikaalselt paigutatud kõrgele paigaldatud pidurituled, mis muudavad auto väga äratuntavaks. Vedrustussüsteemil on eeldatavasti eesmine MacPhersoni tugivarras ja tagumine viie lüliga seadistus koos Cloud Chassis-C süsteemiga.
Jõuülekande osas on uus mudel saadaval nii pistikhübriid- kui ka puhtalt elektrilisena. Pistikhübriid kasutab viienda põlvkonna DM-tehnoloogiat, mille 1,5T mootor toodab maksimaalset võimsust 115 kW ja elektrimootor maksimaalse võimsusega 200 kW. Ainult elektriga töötav sõiduulatus varieerub vahemikus 135 km, 150 km ja 165 km. Puhtalt elektriline versioon uuendatakse e-platvormile 3.0, ühe mootoriga versioon toodab maksimaalset võimsust 500 kW, samas kui kahe mootoriga versiooni esi- ja tagamootori võimsus on vastavalt 230 kW ja 580 kW.
