Hiljuti avaldas BMW Group oma kolmanda kvartali majandustulemused (juuli-september). Käive langes aastaga 15,7%, 32,406 miljardi euroni, autotööstuse tulud vähenesid 13,2%, 27,854 miljardi euroni. Intresside ja maksude eelne kasum (EBIT) langes aastaga 61%, 1,696 miljardi euroni, samal ajal kui autotööstuse segmendi EBIT langes 79,8% 634 miljoni euroni. Autotööstuse EBIT-i marginaal langes eelmise aasta sama perioodi 9,8%-lt 2,3%-le, mis on tunduvalt madalam BMW 2024. aasta eesmärgist (vähemalt 6%) ja on madalaim alates 2 2020 kvartalist. Puhaskasum langes 83,8%, 476 miljoni euroni.
BMW Groupi peamised kasumlikkuse näitajad jõudsid kulukate tagasikutsumiste ja Hiina nõudluse vähenemise tõttu viimase nelja aasta madalaimale tasemele. Ettevõte eraldas tagasikutsumisprobleemide lahendamiseks ligi 1 miljard eurot (umbes 1,1 miljardit dollarit) ja oli sunnitud ajutiselt peatama mitmesaja tuhande kõrgekvaliteedilise sõiduki tarned.
Müügi osas vähenesid BMW Groupi tarned kolmandas kvartalis globaalselt kõigil turgudel. Ettevõte saavutas siiski mõningast edu elektrisõidukite vallas – puhtalt elektriliste mudelite, nagu BMW i4 sedaan ja iX1 linnamaastur, tarned kasvasid ülemaailmselt aastaga 10%.
Oma suurimal turul Hiinas langes BMW Groupi müük juulist septembrini 30%, kuna tarbijad vähendasid luksussõidukite ostmist ja pöördusid Hiina autotootjate soodsamate valikute poole. Müügi langusele aitasid kaasa ka tagasikutsumised.
Vähenenud müügi ja tagasikutsumisega seotud varude suurenemise tõttu oli BMW Groupi vaba rahavoog kolmandas kvartalis 2,48 miljardi euro võrra negatiivne, võrreldes eelmise aasta sama perioodi 2,618 miljardi euroga. Ettevõtte eesmärk on langetada oma varude taset eelmise aasta IV kvartali tasemele ja saavutada kogu 2024. aasta eesmärk, milleks on üle 4 miljardi euro vaba rahavoogu.
BMW Groupi finantsjuht Walter Mertl märkis, et ettevõte eeldab, et nõudlus Hiinas, maailma suurimal autotööstusel, jääb neljandas kvartalis loidaks.
BMW Group kinnitas oma korrigeeritud kogu 2024. aasta prognoosi, eeldades maksueelse kasumi olulist langust, eelmise aastaga võrreldes veidi väiksemaid sõidukite tarneid ja 6% ja 7% vahemikku jäävat EBIT-marginaali.
Pärast selle raporti avaldamist langes BMW Groupi aktsia hind 6,7%. Aasta seisuga on aktsia langenud üle 30%.
