2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVsellel on voolujooneline esiosa, mis meenutab kiirrongi oma, sujuva üleminekuga esikaitseraua ja kapoti vahel. Siit ulatub kaarjas joon sõiduki taha, mis ulatub kõrgeima punktini B-piilari ülaosas. Esiosa pind on klanitud ja ilma täiendavate kaunistusteta, isegi kaubamärgi logo on peidetud ülaltoodud musta ala sisse.

Jätkates Ideal L-seeria äratuntavaid täherõngastulesid,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVühendab need tuled esteetilistel ja jalakäijate kaitsmisel kerepinda. Uued täherõngatuled on korpusega samas tasapinnas ja neil puuduvad eendid või õmblused. Esiosa all on L-seeria omaga sarnane U-kujuline ala, mis hõlmab valgustusrühma, radiaatorivõre ja mõningaid andureid. Liiga suure esiklaasi puhastamiseks on see sõiduk varustatud ülipikkade klaasipuhastitega, mis katavad kuni ülemise kaamera. Lisaks on sellel klaasipuhasti harja veepihustus, mis toob kaasa suuremad kulud kui traditsioonilised klaasipuhastid.

Mõõtmed2024 Li Auto MEGA Max MPV EVon 5350/1965/1850mm (pikkus/laius/kõrgus), teljevahega 3300mm. Massiivne kere suurus ei pruugi sobida enamikule "majanduslikult kasutatavatele peredele". Selle külgprofiil on võrdselt klanitud, esi- ja tagauksel on peidetud ukselingid ning madala takistusega 18-tollised mustad veljed. Paljud madala aerodünaamilise takistuse saavutamiseks mõeldud ideeautod kasutavad tagaosa ühtlustavat disaini ja MEGA pole erand. Tagaosas on kahetooniline disain ja tärniga tuled, mis peegeldavad esiosa valgust, enamik sensoreid, kaameraid jne on peidetud musta ala sisse.

2024. aasta Li Auto MEGA Max MPV EV-l on väga unikaalne ja avangardne väliskujundus, mis sisaldab Bauhausi disainistiili elemente. Sellel on palju kõveraid pindu, mis annavad sellele erilise välimuse, mis pöörab kindlasti tähelepanu teele.

Sisekujunduse osas on esireas endiselt kahe ekraaniga paigutus, mis on nüüd varustatud Samsungi neljanda põlvkonna OLED-ekraanidega, mille maksimaalne heledus on 1100 niti ja PWM intelligentne hämardustehnoloogia. Lisaks saab seda toiteallikaks Qualcomm Snapdragon 8295 kiip, mis pakub täiustatud tehisintellekti arvutusvõimsust.

Keskkonsool2024 Li Auto MEGA Max MPV EVvõtab kasutusele kihilise disaini, muudetud on kliimaseadmete õhutusavade välimus. Väikese ekraaniga multifunktsionaalne rool ja kesk-/kaasreisijaekraanid on tuttavad kõigile, kuid topeltekraanid on uuendatud OLED-ekraanidele ning sõiduki kiip Qualcomm 8295 kiibile. Uus teabe- ja meelelahutussüsteem on paranenud nii arvutuskiiruse kui ka suhtlemisvõimaluste osas. Esimest korda projitseerib 2024. aasta Li Auto MEGA Max MPV EV digitaalse tahavaatepeegli kujutised HUD-ile (Head-Up Display), säilitades samal ajal füüsilised tahavaatepeeglid ja voogedastavad tahavaatepeeglid, ning on varustatud Ideal Platinum helisüsteemiga, millel on 21 kõlarid maksimaalse võimsusega 2160 vatti.

Esireas on see sõiduk varustatud õhukese raamiga elektrooniliste sisemiste tahavaatepeeglite ja kahe 50 W juhtmevaba ventileeritava kiirlaadimisega. Esiistmetel on soojendus, ventilatsioon ja 16-punktimassaaži funktsioon (10 punkti seljatoe ja 6 punkti istmepadja puhul). Lisaks on kaks esiletõstmist: juhiiste toetab istmepadja kõvaduse reguleerimist Comfort-, Standard-, Sport- ja Automatic-režiimidega, automaatse reguleerimisega automaatrežiimis vedrustuse seadistustel; kõrvalistmel on kuni 65 kraadise nurgaga elektriliselt reguleeritav jalatugi, mida saab kasutada istet tahapoole liigutamata.

Teine rida on koht, kus MEGA paistab. See on varustatud 17-tollise 3K eraldusvõimega OLED-ekraaniga, mis väidetavalt on esimene mudel, mis pakub samaaegselt nii Dolby Visioni kui ka Dolby Atmose kogemusi. Lisaks projektsiooniheli täiustamisele võrreldes L-seeriaga on kõrvalistuja poolel väike laud ja pardal olev külmik, kus külmik kasutab jahutamiseks/soojendamiseks kompressiooni, temperatuurivahemikus 0-7 kraadi /{ {3}} kraadi ja maht 8,8L. Külmiku tagumise kliimaseadme juhtpult kasutab puutetundlikku ekraani, asendades varasemate mudelite füüsilised nupud.

Teise rea sõltumatud istmed on veelgi võimsamad, neis on 16-punktimassaaž, 270-kraadiga ümbritsev soojendus (sh käetoed, jalatoed, seljatoed ja istmepadjad), istmete ventilatsioon ja 50 W juhtmevaba ventilatsioon. kiire laadimine. Ametlikel andmetel on istmepadja pikkus 530 mm, seljatoe kõrgus 613 mm, seljatoe kaldenurk on tasane kuni 70 kraadi ja jalatoe reguleerimisnurk võib ulatuda 78 kraadini. Pärast kahe sõltumatu istme paigaldamist on sõiduki keskmise vahekäigu laius endiselt 160 mm, mis on kolmanda rea ​​reisijate jaoks suhteliselt sõbralik sisenemiseks ja väljumiseks.

Tänu oma ruumikale korpusele on MEGA kolmas rida ka väga ruumikas. Selles asendis on üle 1 meetri pikkused külgaknad, mille istmepatjade pikkus on 530 mm ja seljatoe kõrgus 613 mm kolmanda rea ​​istmete jaoks, mis pakuvad mugavaid peatugesid, elektriliselt reguleeritavaid seljatoe kaldenurki ja istmesoojendusfunktsioone. Lisaks pakub sõiduk esimese ja kolmanda rea ​​reisijate vahelise suhtluse hõlbustamiseks sidefunktsiooni esimese ja kolmanda rea ​​vahel. Kolmanda rea ​​istmeid saab ühe puudutusega elektriliselt alla või ette klappida, kokkupandud klappsügavus on kuni 1066 mm, standardne kokkuklapitamissügavus võib aga ulatuda 680 mm-ni.

Intelligentsete sõidukonfiguratsioonide osas on2024 Li Auto MEGA Max MPV EVon kooskõlas L-seeriaga, mis on varustatud AD Max intelligentse juhtimistarkvara ja -riistvaraga, millel on kaks NVIDIA Orin-X intelligentset juhtimiskiipi arvutusvõimsusega 508 TOPS-i, koos 128-liinilidariga, 11 kaamerat, üks edasi. millimeeterlaine radar ja 12 ultraheliradarit. Tasub mainida, et Ideal Cars annab selle aasta esimesel poolel välja OTA versiooni 5.2 värskenduse, mis käivitab täisstseeni intelligentse sõidu, muutes Ideal MEGA reavahetused ja möödasõidud rohkem kogenud juhtide omadele sarnaseks.

Turvalisuse osas on sõidukil standardvarustuses 9 turvapatja, mille külgedel on kuni 90-liitrised ja 3,2 meetri pikkused külgmised turvakardinad, mis katavad kõiki kolme sõitjate rida. Ametnik teatas, et selle valge kere väändejäikus ulatub kuni 44,{5}} Nm/deg ning Ideal MEGA kasutab alumiiniumsulamist tagumist kokkupõrkevastast tala, integreeritud survevalu alumiiniumsulamist tagumise põrandaraami ja 800 mm puhverruum kolmandas reas, kusjuures kolmanda rea ​​istme seljatoe raamil on kasutatud ühe gigapaskali kõrgtugevat terast.

Põhineb 800 V puhtal elektrilisel arhitektuuril2024 Li Auto MEGA Max MPV EVsisaldab kahe mootoriga nelikveosüsteemi, mille esimootori maksimaalne võimsus on 155 kW, tagamootor 245 kW, maksimaalne võimsus 400 kW ja maksimaalne pöördemoment 542 Nm, saavutades kiirendusaja {{ 7}} km/h 5,5 sekundiga. Lisaks on selle ülimadala õhutakistusteguriga CLTC-tingimustes energiatarve vaid 15,9 kWh/100 km. Akude osas on sõiduk varustatud CATL-iga koostöös välja töötatud Kirin 5C akuga, mille võimsus on 102,7 kWh, mis tagab 710 km CLTC sõiduulatuse. Laadimise kohta väidab ametnik, et ülelaadimisega saab 12 minutiga läbida 500 km ja laadimise tippvõimsus on 520 kW. Lisaks toetab see 3,5 kW välist tühjenemist.

KUUMAD TOOTED

 

 

Sinotruk HOWO uus 10-rattaline raskeveokitega

Sinotruk SITRAK 6×4 kallur

Sinotruk 6X4 HOWO kallur kaevandusauto

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 Nelikvedu Awd

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV sedaan

2024 Honda XR-V 1,5L CVT maastur

Dongfeng Brave Warrior MS600