2024. aasta XiaoMi SU 7 EV sedaan

XiaoMi SU 7esiküljel on ülimalt sportlik disain, ümarate hulknurksete esitulede ja tähte "米" (mi) meenutava sisestruktuuriga, mis parandab äratundmist. Lisaks on esitulede all tõelised õhukanalid, mis aitavad pidurisüsteemi jahutada, samal ajal kui alumine viimistlus ja mootorikate rõhutavad sportlikku tunnet, kiirgades võidusõiduauto stiili.

Liikudes sõiduki külgprofiili juurde,XiaoMi SU 7uhke väga siledate kerejoontega, mis meenutavad kupeelaadset tunnet. Kaldus tagaosa disain ja laienevad rattakoopad tõstavad veelgi esile sportauto elemente. Mis puutub sõiduki taha, siis XiaoMi SU 7 kasutab praegu populaarset läbiva tüüpi tagatulede kujundust, mille kohal on XiaoMi logo, mis parandab äratundmist. Ümberpööratud väike ducktail disain on erakordselt elegantne ja sellel on ka elektriliselt juhitav spoiler. Sõiduki üldmõõtmed on 4997/1963/1455mm (pikkus/laius/kõrgus), teljevahe 3000mm.

Seoses interjööriga,XiaoMi SU 7on varustatud kolme kodaraga rooliga, mille sõidurežiimi lülitusnupu ümber on punased täpid, mis rõhutavad sportlikkust. Ekraanide osas on uuel autol 71-tolline ülespööratav armatuurlaua ekraan ja 161-tolline 3K eraldusvõimega keskmine juhtekraan, mida täiendab 56- tolline HUD, mille maksimaalne heledus on 13000 niti. Lisaks on SU7-l enamik füüsilisi nuppe, mis muudab tavaliste funktsioonide kasutamise mugavamaks.

XiaoMi SU 7 väliskujundust juhib hr Li Tianyuan, BMW iX disainer, mis annab sellele väga kõrge esteetilise atraktiivsuse. Selle kõige eristavam omadus on "米"-kujuline esitulede klaster ees, mis on loominguline ja hästi äratuntav.

XiaoMi SU 7 sisemus pakub nelja värvivalikut: Galaxy Grey, Obsidian Black, Misty Purple ja Twilight Red. Lisaks on see varustatud ümbritseva valgustuse, sportliku stiiliga Nappa nahkistmete, 535-ruutmeetrise panoraamklaasist katusega, 15-kõlarihelisüsteemiga ja muuga. Uuel autol on ka ruumikas 105-liitrine esipagasiruum.

Sõidukite intelligentsuse osas onXiaoMi SU 7toiteallikaks on Snapdragon 8295 kiip, mis toetab XiaoMi PANGU OS-i baastasemel, millel on lauaarvutirakenduste jaoks mõeldud kaardipaigutus ja vabalt reguleeritavad aknasuurused. Virtuaalne assistent XiaoAi pakub sügavat juhtimist häälkäskluste kaudu, tuvastades ebamääraseid juhiseid ja hõlbustades viietsoonilist häälsuhtlust, mitte ainult autot, vaid ka teie XiaoMi nutitelefoni, mida täiustavad AI mudelid. Sõidukisse sisenedes ühenduvad telefon ja auto sujuvalt ilma sekkumiseta ning telefonirakenduste ühe puutega peegeldamine auto ekraanile. Auto-kodu ühendus võimaldab kasutada mugavaid funktsioone, nagu auto kliimaseadme ja istmesoojenduse aktiveerimine lihtsa häälkäsklusega. Lisaks võimaldab see juurdepääsu koduvalvekaamerale ja ühe puutega uksekella sisetelefonile ning saab automatiseerida sätteid, nagu geotara, et aktiveerida automaatne kojutulekurežiim konkreetsesse piirkonda sisenemisel. Auto toetab CarPlay ja AirPlay, sealhulgas ühilduvust Apple iPadidega.

Neljaukselistel akendel on ultraviolett- ja infrapunakiirguse isoleerimiseks UV-IR-kate. Tagaküljel on privaatsusklaas, mis säilitab sisetemperatuuri 59,5 kraadi Celsiuse järgi pärast 1,5 tundi 38 kraadi Celsiuse järgi, mis on madalam kui konkurentidel. Uutel turvatoolidel on ka aktiivne küljetugi. Sõidukil on kokku 32 panipaika, mille tagaistmetel on nutikas külmik, eesmise pagasiruumi maht on 105 liitrit ja pagasiruumi maht taga 507 liitrit.

Jõuülekande osas onXiaoMi SU 7-dKahe mootoriga versioon pakub maksimaalset võimsust 673 hobujõudu, tipppöördemomenti 838 Nm, kiirendab 0-100km/h 2,78 sekundiga ja tippkiiruseks on 210 km/h. See on varustatud CATL-i 101 kWh NMC liitiumioonakuga, mis tagab 800 km NEDC sõiduulatuse. Uus auto kasutab madala temperatuuriga suure võimsusega akutehnoloogiat, mis suurendab oluliselt tühjendusvõimsust temperatuuril alla -15 Celsiuse kraadi. Ühe mootoriga versioon pakub maksimaalset võimsust 299 hobujõudu, kiirendab 0-100km/h 5,28 sekundiga ja on varustatud CATL-i 73,6 kWh LFP labaakuga, mis tagab 700 km NEDC sõiduulatuse. Autol on ka sportlik heli. BOOST-režiim pakub kiireks kiirendamiseks maksimaalset pöördemomenti 20 sekundit.

Šassii jaoksXiaoMiintelligentsel šassiil on eesmised topeltõõtshoovad ja tagumine viie lüliga sõltumatu vedrustus, CDC muutuva summutusega amortisaatorid ja suletud ahelaga õhkvedrud kaalujaotuses 50:50. Uus auto kasutab täielikult ise välja töötatud šassii juhtimisalgoritmi ja kohandatavaid sõidurežiime, mis võimaldavad triivimisvõimet. Pidurisüsteemi osas on sõidukil neljakolvilised Brembo pidurisadulad, mis on ühendatud Boschi DPB+ Bosch ESP 10.0-ga, mille minimaalne pidurdusteekond alates 100-0km/h on 33,3 meetrit.

KUUMAD TOOTED

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 kallurite šassii

Uus Sinotruk HOWO 8x4 kallurite šassii

Uus Sinotruk SITRAK G5 8x4 kallur

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 traktori haagis

2024. aasta GMW Tank 330 piiratud väljalaskega maastur

Chery Arrizo A8 PHEV

Hüppemootor C01 REEV

2024 GEELY Galaxy E8 EV