2024 UUS Geely XingRui L HEV sedaan

The2024 UUS Geely XingRui L HEV sedaanon positsioneeritud keskmise suurusega B-klassi sedaanina ja sellel on täiesti uus hübriidjõusüsteemi süsteem. Välisdisaini osas võtab sedaan kasutusele värske disainikeele koos uue puhta esivõre disainiga, luues esiotsa kolmemõõtmelisema ja terviklikuma välimuse. See täiustab üldist stiili atmosfäärilisema ja dünaamilisema välimusega.

Piklikud ja voolujoonelised kehajooned koos tugeva kahe vööjoonega disainiga aitavad kaasa tasakaalustatuma üldisele proportsioonile. Tagaosas on uus läbiv-tüüpi tagatuli, mis annab puhta, kuid kihilise välimuse, visuaalselt pikliku efekti ja kõrge tunnustuse. Sõiduki mõõtmed on 4825 mm pikk, 1880 mm lai, 1469 mm kõrge, teljevahe 2800 mm.

2024. aasta UUS Geely XingRui L HEV Sedaan, millel on kaskaadstiilis iluvõre ja mitu kõrgendatud joont kapotil, koos pimendatud esituledega on sportlikum.

2024. AASTA UUE Geely XingRui L HEV sedaani kogu tootevalikus on standardvarustuses 102--tolline LCD-armatuurlaud ja 13{4}}-tolline vertikaalne ujuv keskjuhtimisekraan. See säilitab mõned füüsilised nupud, mis aitab kaasa puhta ja minimalistliku keskkonsooli disainile.

Sisekujunduse osas on2024 UUS Geely XingRui L HEV sedaansellel on uus kujundusstiil "must + lilla kokkupõrkega värv". Alternatiivina on interjööri värvilahendus "valge + lilla kokkupõrge". Lillad jooned jooksevad läbi selliste detailide nagu keskkonsool, rool ja istmed, luues moeka ja elegantse luksusliku tunde. Sedaanil on ka uus suur riputatud vertikaalne ekraan, intelligentne rool, elektrooniline käigukang ja palju muud. 2024. aasta UUE Geely XingRui L HEV sedaani 132-tolline keskjuhtekraan pakub 2K HD-ekraani, samas kui 10{7}}tollise täis-LCD armatuurlaua eraldusvõime on 1920*532. ekraani peegeldusvõime vaid 1,5%. Auto on varustatud 50 W juhtmevaba laadimisega, millel on suure ekraani interaktsioon ja ülekuumenemiskaitse. Lisaks on sõidukil neli laadimisporti, kaks ees ja kaks taga.

Jõuülekandesüsteemi osas on2024 UUS Geely XingRui L HEV sedaanon varustatud 1,5TD hübriidspetsiifilise neljasilindrilise mootoriga, mille termiline kasutegur on 44,26%. Selle maksimaalne võimsus on 120 kW (163 Ps) ja maksimaalne pöördemoment on 255 N·m. Mootor on ühendatud kolmekäigulise hübriidspetsiifilise käigukastiga. P1 mootori (Schaeffler) maksimaalne võimsus on 60 kW ja maksimaalne pöördemoment 180 N·m, mis vastutab peamiselt energia tootmise ja käivitamise eest, toimides automaatselt jõuallikana, mis annab pöördemomendi tugeval kiirendusel. P2 mootori (BorgWarner) maksimaalne võimsus on 100 kW ja maksimaalne pöördemoment 320 N·m, mis vastutab peamiselt sõidu ja kineetilise energia taastamise eest, kusjuures mootori kõrgeim kasutegur ulatub 97%-ni. Uuel autol on X-System intelligentne juhtimissüsteem, mis sisaldab kaheksat funktsiooni, nagu toitehaldus, toitehaldus, energiahaldus, sõidujuhtimine, kineetilise energia taaskasutamine, soojusjuhtimine, NVH-haldus ja diagnostikahaldus.

KUUMAD TOOTED

 

 

HOWO SITRAK 6×4 G7 traktor

Sinotruk Howo 6x4 kallur

Sinotruk HOWO 8X4 kallur

Uus Sinotruk HOWO Max

2024 Geely BinRui COOL Sedaan

Seres Aito M9

Geely Emgrand Champion Editioni sedaan

ChangAn QiYuan Q05