BMW sõidukite levinud veakood on võimetus saavutada täisvõimsust. Selle põhjuseks on sageli kahjustatud mootori süütepool või silindri süütetõrge. See veakood kuvatakse tavaliselt BMW autode kesksel juhtekraanil ja selle võivad vallandada erinevad põhjused.
Järgmised on levinud põhjused, miks BMW võib näidata, et ta ei suuda saavutada täielikku ülekandevõimsust:
⚪Ebapiisav kütusetase
⚪Ebapiisav mootori soojenemisaeg külmana
⚪Kehv kütuse kvaliteet
⚪ Tugev süsiniku kogunemine kütusesüsteemis
⚪ Drosselklapi või pihusti talitlushäired
⚪ Vigane kütusepump
⚪ Probleemid süütepoolide või süüteküünaldega
Ülekandesüsteemi rikete lahendused hõlmavad järgmist:
Süütepooli viga:
See võib põhjustada mootori värisemist, käigukastisüsteemi veateateid kiirel kiirendamisel ja mootori hoiatustulesid. Süüteküünalde õigeaegne vahetamine võib pikendada nende kasutusiga.
Siduri libisemine:
See võib põhjustada raskusi auto käivitamisel, nõrka sõidujõudu ja halba kiirendust. Rasketel juhtudel võib esineda põletuslõhna või musta suitsu. Lahenduseks on siduriketta vahetus.
Jõuülekandesüsteemi müra:
Kui sõiduki käivitamisel kostab ragisevat heli ja heli muutub kiiruse muutmisel selgemaks, eriti väikesel kiirusel, kontrollige ja vahetage välja vajalikud osad.
Käigukast hüppab käigust välja:
Kui käigukast lülitub sõidu ajal automaatselt neutraalasendisse, kontrollige ja vahetage välja vajalikud osad.
Siduri mittetäielik lahtiühendamine:
Sagedased raskused käikude vahetamisel, käikudest kostuv müra ja sõiduki liikumine või mootori seiskumine, kui pärast käiguvahetust ei vabastata siduripedaali, viitavad vajadusele välja vahetada vabastuslaager.
Sõiduki käivitusvibratsioon:
Kui sõiduki kere väriseb siduri ebaühtlase haardumise tõttu käivitamise ajal, vahetage sidur.
Kütusesüsteemi vead:
Need nõuavad põhjalikku kontrolli, sealhulgas kütusepumba moodulit, pihustid ja kõrgsurvekütusepumpa. Turboülelaadimissüsteemi rikete puhul kõige kompeamine põhjus on kahjustatud või määrdunud vaakumsurve solenoidventiil, mida saab puhastamisega lahendada.
