Autot valides võite märgata sisemise kondensaadi olemasolu uue sõiduki esituledes. See tõstatab küsimuse: kas esitulede udustumine on märk halvast tihendist? Uurime probleemi teisest vaatenurgast ja süveneme sellega seotud võtmeteguritesse.
Tavaolukorras peaksid uued auto esituled olema sisemise kondensaadivabad. Kui aga täheldame uue auto esitulede sees kondenseerumist, viitab see tõenäoliselt teatud probleemile esitulede tihenduses. Üks kondenseerumise põhjusi on esitulede ümber oleva kummitihendi oksüdeerumine.
Selle olukorra põhjuseks võib olla ksenoontulede kõrge töötemperatuur, mis ulatub üle 300 kraadi, põhjustades esitulede sisemiste gaaside paisumist. Kui esituled on välja lülitatud, võib temperatuuri langedes tekkiv rõhuerinevus põhjustada välise veeauru adsorbeerumist auto esitulede sisemusse, moodustades meie poolt vaadeldava kondensaadi.
Kuigi kerget kondenseerumist võib pidada normaalseks, on vee sissepääs ebanormaalne nähtus. Väiksemate kondensatsiooniprobleemide lahendamiseks võib avada esitulede tagakaane ja asetada sinna täiendavaid kuivatusaineid. Iga esitulega on kaasas kuivatusaine pakett ja olenevalt olukorrast võib olla vaja paigaldada mitu paketti. Lisaks võib esitulede lahtijätmine umbes 15 minutiks sisemise niiskuse tõhusalt hajutada.
Kui esituledesse tungib vett ilma väliste teguriteta, on garantiiaja jooksul õigus saada tasuta asendussoodustusi. Soovitatav on esimesel võimalusel ühendust võtta esindusega, mõista pretensiooni esitamise protsessi ja täita vajalikud taotlusvormid. Nii saab kaitsta oma õigusi ja saada mõistlik lahendus.
Kokkuvõtteks võib öelda, et esitulede kondenseerumist uues autos ei peeta normaalseks ja see võib viidata probleemile selle tihendusvõimes. Kuigi väike kondensatsioon on üldiselt vastuvõetav, tuleks sellega siiski kiiresti tegeleda, et vältida esitulede eluea mõjutamist. Avades esitulede tagakaane, asetades kuivatusaineid ja jättes need avatuks viieteistkümneks minutiks või kauemaks, saab kondensatsiooni tõhusalt kõrvaldada.
