DongFeng Forthing T5 EVO

EVäljastpoolt on DongFeng T5 EVO esiküljel uus ja võimsam esiosa disain. Suuremad muudatused on märgatavad iluvõres ja esipõrkerauas. Waterfall-stiilis iluvõre on asendatud horisontaalsete joontega ja eesmine põrkeraud on nüüd kolmemõõtmelisem. Esituled säilitavad jagatud tüüpi disaini, kus põhi- ja keskklassi mudelid on varustatud halogeenvalgusallikatega, samas kui kõrgema klassi mudelid kasutavad tavalisi LED-valgusallikaid. Kõrguse reguleerimine, viivitusega sulgumine ja automaatsed esituled on kogu seeria standardvarustuses.

Küljelt säilitab sõiduk vastupidava ja standardse maasturi profiili. Küljeseelikuid on täiustatud mustade kaitseelementidega. Auto tagaosa keskendub peamiselt põrkerauale, millel on rohkem horisontaalseid jooni, mis täiendavad esiosa. Lisaks on tagumise kaitseraua mõlemal küljel aerodünaamilised õhukanalid, mis lisavad sportlikku õhkkonda. Auto mõõtmed on 4595 mm pikk, 1860 mm lai, 1690 mm kõrge, teljevahe 2715 mm.

Sõiduki biomimikriga kujundatud esikülg kiirgab võimsat ja käskivat kohalolu. Integreeritud tagatuled koos dünaamiliste voolavate suunatuledega parandavad sõiduki üldist kvaliteeti.

Keskkonsoolil on suur osa pehmetest materjalidest, mis loovad mugava ja kutsuva õhkkonna. Istmed pakuvad suurepärast mugavust ja sõiduk tervikuna pakub palju siseruumi.

Salongis on T-kujulisel keskkonsoolil täpselt määratletud hierarhia, samas kui LCD-näidikupaneeli ja keskmise puuteekraani kombinatsioon lisab ümarate nurkadega rafineeritust. Ümmargused tuulutusavad vastavad sõiduki üldisele sportlikule olemusele.

Lisaks on uue DongFeng T5 EVO funktsioone ja varustust kohandatud. Juhi turvavöö kinnitamise meeldetuletus jääb kogu valikusse, tippmudelid pakuvad sõiduraja vahetamise abi ja uste avamise hoiatusi. Algtaseme variandil pole enam tahavaatekaamerat ja püsikiirusehoidjat, samas kui Machi versioonil on standardvarustuses panoraamkaamera. Algtaseme mudelid ei sisalda enam nahkkattega rooli ja tagumist keskmist käetuge. Machi väljaande navigatsioonisüsteem kuvab nüüd reaalajas liiklusteavet ja häältuvastuse juhtimissüsteem toetab pidevat dialoogi, parandades selle funktsionaalsust. Muud muudatused hõlmavad peeglifunktsioone, nutitelefoni rakenduste juhtimist ja kliimaseadet. Üldiselt näeb algtaseme varustuses mõningaid alandatud funktsioone, samas kui keskmise ja kõrge kategooria varustust täiustatakse.

Jõuülekande osas pakub uus DongFeng T5 EVO jätkuvalt 15-liitrist turbomootorit, mille maksimaalne väljundvõimsus on 197 hobujõudu. Mootorimudelites on siiski erinevusi. Algtaseme variandid kasutavad endiselt mootorit 4A95TD, samas kui Machi väljaanne kasutab mootorit DFMC15TP1. Esimene annab tipppöördemomendi 285 Nm, teine ​​aga 300 Nm. Jõuülekandesüsteem on ühendatud 7-kiirusega kahe siduriga märgkäigukastiga.