Hiina elektriautode tootja Xpeng esitles Shanghais Auto China raames oma viiendat mudelit G6. Esilinastuse puhul ei säästa ettevõte ülivõrdeid – ja vihjab, et Model Y konkurenti ei tule tõenäoliselt müügile ainult Hiinas.
Kupeelaadne E-maastur, mis on mõeldud konkureerima teiste hulgas vaid Tesla Model Y-ga, on esimene Xpengi mudel, mis põhineb uuel 800-volt SEPA 20 platvormil, mida ettevõte esitles. üks päev enne Auto China. Xpeng lubab G6-le kuni 755 kilomeetrit (vastavalt Hiina standarditele) ja kümneminutilist laadimiskiirust 300 kilomeetri ulatuses.
"See murranguline mudel seab eeldatavasti uued standardid keskmise suurusega BEV linnamaasturite segmendis intelligentse paremuse, usaldusväärse sõiduulatuse, suurepärase juhitavuse ja füüsilise mugavuse osas," kirjutab ettevõte.
Aku on integreeritud otse korpusesse. Xpeng ei maini oma teadaandes konkreetseid olulisi andmeid draivi võimsuse ja aku mahu kohta, kuid need lekkisid juba märtsis.
Pakutakse kahte ühe mootoriga versiooni 218 kW võimsusega (üks LFP ja teine NMC akudega) ning nelikveolist versiooni, millel on lisaks 140 kW mootor ja NMC akud. Hinnad jäävad eeldatavasti vahemikku 200,000 kuni 250,000 jüaani, mis vastab ligikaudu 27,000 kuni 34,000 eurole. Nii selgub märtsis avaldatud registreerimistaotlusest Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumis (MIIT).
"G6 on sündinud intelligentseks, loodud XPengi tehnoloogilise leidlikkuse ja järeleandmatu innovatsiooni kaudu, et seada nutikuse ajastul pidevalt uusi tööstusstandardeid," ütles Xpengi esimees ja tegevjuht He Xiaopeng. "Püüame uuesti määratleda laia kliendibaasi mobiilsuskogemust sujuvamate konfiguratsioonide, suurepärase jõudluse, ühtse ümbritseva tootekogemuse ja tõhusate arenduste iteratsioonidega."
G6 on 4,75 meetrit pikk, 1,92 meetrit lai ja 1,65 meetrit kõrge. Teljevahe on antud 2890 mm. See muudab mudeli peaaegu täpselt samade mõõtmetega kui Tesla Model Y, mis on vaid 2,5 sentimeetrit madalam.
Pole veel selge, millal uus mudel müügile jõuab, kuid Xpeng täpsustab, et G6 nimi on mõeldud ainult Hiina turule, mis viitab sellele, et aku-elektriauto võib teele jõuda mujal.
