Volkswagen avalikustas täiendavaid üksikasju oma akutehase kohta Kanadas St Thomases. Sellest saab PowerCo seni suurim akutehas, mis loob 3000 töökohta ja toodab aastas kuni 90 GWh akuelemente.
Volkswageni kontsern investeerib aastani 2030 kuni 4,8 miljardit eurot, mis ettevõtte avaldatud avalduse kohaselt rõhutab selle ambitsioonikat kasvustrateegiat Põhja-Ameerika piirkonnas. Nagu märtsis teatati, on murrangutseremoonia kavandatud 2024. aastale, samas kui tootmine peaks algama 2027. aastal.
VW ei täpsusta esialgset tootmisvõimsust ega ka seda, millal lõplik laiendus eelmainitud 90 GWh-ga valmis saab. 4,8 miljardi euro ehk 7 miljardi Kanada dollari suurune investeering on planeeritud aastani 2030, mis võib olla indikaatoriks ettevõtte ajakavast.
VW hinnangul peaks 90 GWh piisama umbes miljoni elektrisõiduki jaoks. See tähendab, et Wolfsburgis asuv ettevõte eeldab keskmiselt 90 kWh sõiduki kohta. MEB-mudelid nagu VW ID.4 (82 kWh) või hiljuti esitletud ID.7 Pro S (91 kWh) on juba selles vahemikus. Ka USA kaubamärgi Scout plaanitavad elektrimaasturid ja elektripipid võiksid olla kolmekohalises vahemikus ning teised mudelid veidi allapoole.
Patareid on kooskõlas USA inflatsiooni vähendamise seadusega
Nagu kahes kinnitatud Euroopa rakutehases Salzgitteris ja Saguntis, hakkab PowerCo tootma St. Thomases VW kontsernile ühtseid elemente – st ülemaailmselt ühtsete mõõtmetega prismaelemente, samas kui keemia sõltub rakendusest ja saadaolevast tehnoloogiast. USA inflatsiooni vähendamise seaduse järgi pole oluline mitte ainult see, kus patareid kokku pannakse, vaid ka see, kust tooraine pärineb. Mõlemad aspektid olid osa vastastikuse mõistmise memorandumist, mille VW ja Kanada valitsus allkirjastasid 2022. aasta augustis. Meedia andmetel on VW ka esimene Lääne autotootja, kes soovib saada otsest osalust Kanada kaevandustes ja kaevandusoperaatorites.
Rakkude tehas rajatakse umbes 370 aakri (150 hektari) suurusele alale, mis võrdub enam kui 210 jalgpalliväljakuga. Kogu tööstus- ja tarnijate pargi pindala on 1500 aakrit (600 hektarit). Tööstuspark asub Great Lakes Automotive Corridori südames ja on suurte linnade, nagu Toronto ja Detroit, lähedal. "See annab PowerCo-le suurepärase juurdepääsu piirkondlikule teadus- ja innovatsiooniklastrile, andekale tööjõule, heale transpordiinfrastruktuurile ja väljakujunenud tarneahelatele. Lisaks varustatakse elemenditehas 100% CO2-vaba energiaga," öeldakse avalduses.
VW vajab USA mudelite ründamiseks akusid
Väidetavalt kavatseb Volkswageni kontsern oma kaubamärkidega 2030. aastaks USA-s turule tuua rohkem kui 25 uut BEV-mudelit. Lisaks VW ID.4 kokkupanemise kiirendamisele Chattanoogas Tennessee osariigis plaanib autotootja laiendada ka oma Mehhiko tehaseid Pueblas. ja Silao BEV-de ja võib-olla BEV-komponentide, näiteks elektrimootorite kokkupanemiseks kümnendi teisel poolel. See on esimene kord, kui VW on nendest plaanidest teatanud. Mõni nädal tagasi kinnitas grupp oma uue USA elektriautode kaubamärgi Scout tehase ehitamist Columbia lähedal Lõuna-Carolinas.
Kanadas asuv Ontario mängib olulist rolli ka Põhja-Ameerika autotööstuses, kuna asub USA Michigani osariigile lähedal. Fordil, Stellantisel ja GM-il on seal komponentide ja sõidukite tehased, millest paljusid muudetakse või on muudetud elektriliseks liikuvuseks. Ontario kindlustas ka mitmeid projekte akusektoris, näiteks Stellantis ja LG Energy Solution ehitasid Windsorisse 45-GWh tehase ning VW partner Umicore ehitas Loyalistisse katoodide ja lähtematerjalide tehase.
Kuna tehas on Ontario ja Kanada jaoks tohutu majanduslik võit, kus on 3,000 kõrget kvalifikatsiooni nõudvat töökohta ja veel kümneid tuhandeid kaudseid töökohti, osales teatel ka Kanada peaminister Justin Trudeau. Innovatsiooni-, teadus- ja tööstuseminister François-Philippe Champagne.
"Kui me räägime meie Kanadas tehtud plaanist, siis me räägime heade keskklassi töökohtade loomisest praegu ja tulevikus, me räägime puhtast õhust meie lastele ja lastelastele ning me räägime tugev majandus, mis töötab kõigi kanadalaste jaoks,“ ütleb Trudeau. "Sellega on seotud Volkswageni uus elektrisõidukite akude tehas St. Thomases – riigi suurim kunagi ehitatud tootmistehas. See on töötajate, kogukonna ja majanduse võit."
Thomas Schmall, Volkswagen AG kontserni tehnoloogiavaldkonna juhatuse liige, lisab: "Põhja-Ameerika mängib meie ülemaailmses akustrateegias võtmerolli. Piirkonnast saab PowerCo SE teine sammas Euroopa kõrval, akuelemendid on valmistatud Põhja-Ameerikas Põhja-Ameerika jaoks. Gigafactory St. Thomas avab ukse e-mobiilsuse ja akuelementide tootmise võtmeturule.
