VastavaltReuters, USA tariifipoliitika rakendamise lähenedes Saksa autotootjaVolkswageni kontserntöötab välja situatsiooniplaane, et käsitleda Mehhikost USA-sse imporditavate sõidukite võimalikke tariife
Eelmisel nädalal teatas USA valitsus, et kui Põhja-Ameerika{2}}sõidukid vastavad 2020.Ameerika Ühendriigid-Mehhiko-Kanada leping (USMCA)päritolureeglid, kavandatud25% tariifKanadast ja Mehhikost imporditud autode kohta lükatakse kuu võrra edasi.
USA autotööstus, mis on pikka aega toetunud vabakaubandusele USA, Kanada ja Mehhiko vahel, uurib nüüd võimalusi, kuidaskohandada tarneahelaidvastuseks võimalikele eskaleeruvatele kaubanduspingetele. Andmed saidiltMehhiko Autotööstuse Liit (AMIA)jaKanada autotootjate liitnäitab sedaumbes 90% Mehhikos ja Kanadas toodetud sõidukitest eksporditakse USA-sse
Volkswageni kaubamärgi tegevjuhtThomas Schaeferteatas, et toodangu suurendamine klVolkswageni Chattanooga tehas USA-svõtab rohkem aega. Vahepeal on Volkswagen välistanudŠkoda ja SEAT/CUPRA tootmise viivitamatu üleviimine Mehhikosse.
Volkswagen tegutseb asuur tootmisüksus Pueblas, Mehhikos, kus see toodabJetta kompaktsedan, Taose subkompaktne krossover ja Tiguani kompaktne krossover-kõik mõeldud peamiseltUSA turg, umbeskaks{0}}kolmandat toodangust eksporditakse USA-sseVolkswageni sõiduautode müük USA-s sõltub suuresti selle tehase sõidukite ekspordist.
"Jälgime olukorda ja töötame välja alternatiivseid plaane pikaajaliseks{0}}lahenduseks,"Schäferütles. "Lühiajaliselt ei ole osa sõidukite tootmise üleviimine Mehhikost USA tehastesse realistlik."
Volkswageni kaubamärgi juhtDavid Powelkinnitas, et ettevõte pole seda teinudnihutas mis tahes sõiduki tootmistsellestPuebla, Mehhiko tehas USA-sseet leevendada USA imporditariifide võimalikku mõju. Ta rõhutas,"Arvestades USA impordipoliitika ebakindlust ja volatiilsust, ei ole me praegu oma sõidukite turustuses muudatusi teinud, kuid jälgime olukorda tähelepanelikult."
Finantsandmed näitavad, et restruktureerimiskulude suurenemise tõttuVolkswageni kontserni põhikaubamärgid(Volkswagen Passenger Cars, Škoda, SEAT/CUPRA ja Volkswagen Commercial Vehicles) näginkasum väheneb 7,27 miljardilt eurolt 2023. aastal 6,96 miljardi euroni 2024. aastal.
Keset kaubanduspingeid ja kõrgeid kulusid, Volkswagen Group,{0}}millele samuti kuulubAudi, Porsche ja Bentley-teatanud2024. aasta ärikasumi marginaal 5,9%.ja ootab ainult akerge tõussel aastal.
