Volkswageni kontserni tegevjuht Oliver Blume teatas meedias, et EL peaks kaaluma Hiinast pärit elektrisõidukite kõrgete imporditariifide kohandamist, et võimaldada Hiina autotootjatel Euroopas rohkem investeerimisvõimalusi.
Praegu tooksid ELi poolt Hiinast pärit puhtalt elektrisõidukitele kehtestatud tariifid kaasa selle, et Hiina autotootjad kannaksid sõidukite ELi eksportimisel miljardeid dollareid lisakulusid.
Blume soovitas, et Hiina ettevõtted, kes investeerivad Euroopasse ja loovad töökohti, peaksid saama soodustusi, näiteks vabastada EL-i tariifidest, mis võivad Hiina elektrisõidukite puhul olla kuni 45%.
Ta märkis ka, et Hiina võimalikud vastumeetmed Saksa autode vastu võivad mõjutada mitte ainult Hiina Volkswageni sõidukeid, vaid ka selliste kaubamärkide nagu Audi, Porsche ja Lamborghini eksporti Hiinasse.
"Hiina võimalikud vastutariifid oleksid eriti ohtlikud Saksa autotööstusele. Saksa tootjad seisaksid Hiina turul silmitsi oluliste miinustega. Seetõttu oleme selgelt vastu EL-i uutele tariifidele Hiinale," ütles Blume.
Aruanded näitavad, et Hiina elektrisõidukite tariifide tõstmise poolt hääletas kümme ELi liikmesriiki, viis, sealhulgas Saksamaa, hääletas selle vastu ja 12 jäi erapooletuks.
EL-i tariifihääletuse tulemus on järjekordne löök Saksamaa autotööstusele, mis on aeglustunud nõudluse ja tiheda konkurentsi tingimustes juba silmitsi kasumihoiatuste ja suurenenud murega bilansi pärast. Volkswagen on teist korda sel aastal oma tootlikkuse ootusi allapoole muutnud ja kaalub Saksamaa tehaste sulgemist kulude vähendamiseks.
Volkswagen, BMW Group ja Mercedes-Benz on kõik olnud vastu ELi kõrgetele tollimaksudele Hiinast imporditud elektrisõidukitele, kuna ligikaudu kolmandik nende müügist pärineb Hiina turult.
