Yonhap Newsi andmetel näitavad 9. detsembril avaldatud tööstuse andmed, et Lõuna-Korea kolme elektrisõidukite (EV) akude tootja globaalne turuosa langes selle aasta esimese 10 kuuga võrreldes eelmise aasta sama perioodiga kiire kasvu tõttu. Hiina konkurentidest.
Turu-uuringufirma SNE Research andmed näitavad, et selle aasta jaanuarist oktoobrini kuulusid LG Energy Solutionile, SK Onile ja Samsung SDI-le kokku 20,2% globaalsest elektrisõidukite akude turust, mis on 3,5 protsendipunkti võrra vähem kui eelmise aasta samal perioodil. aastal. Seevastu Hiina elektrisõidukite akude tootjad CATL ja BYD saavutasid samal perioodil kokku 53,6%. 2021. aastal kuulus Lõuna-Korea ettevõtetele 31,7% turuosa, samal ajal kui kahe Hiina ettevõtte turuosa oli 39,7%.
SNE Research peab Lõuna-Korea akutootjate turuosa vähenemise põhjuseks Hiina ettevõtete kiiret laienemist. Keset loid elektrisõidukite turgu on Hiina ettevõtted keskendunud odavatele toodetele, juhtides elektrisõidukite akude turgu prismaakudega. Võrreldes teist tüüpi akudega pakuvad prismaatilised akud paremat vastupidavust ja suuremat energiatihedust. Tänavu jaanuarist oktoobrini kasvas prismapatareide globaalne turuosa 2023. aasta 70,9%-lt 78,3%-le.
Praegu on Samsung SDI ainus Lõuna-Korea ettevõte, mis tarnib prismalisi akusid. Konkurentsivõime säilitamiseks teatas LG Energy Solution eelmisel nädalal plaanist teha koostööd General Motorsiga prismaakude väljatöötamiseks. SK On on lõpetanud prismapatareide arendamise ja peab klientidega läbirääkimisi masstootmise ajakava kindlaksmääramiseks.
Lisaks püüavad Lõuna-Korea akude tootjad Hiina ettevõtetega konkureerimiseks toota liitiumraudfosfaat (LFP) akusid, mille järele on nende madalamate kulude tõttu suur nõudlus. Võrreldes nikkel-koobalt-mangaan (NCM) akudega on LFP akud odavamad ja säästvamad. SNE Research väitis, et kuna LFP akud asendavad järk-järgult NCM-akusid globaalsel turul, on Hiina akutootjad oma turuosa suurendanud.
