25. oktoobril teatas Saksamaa luksusautode tootja Mercedes-Benz, et tema kolmanda kvartali käive oli 34,5 miljardit eurot (umbes 37,4 miljardit dollarit), mis tähendab umbes 7% langust aastaga võrreldes. Intresside ja maksude eelne kasum (EBIT) langes 2,52 miljardi euroni, mis on 48% langus võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Kasumimarginaal langes 4,7%-ni, mis on madalam miinimumeesmärgist 8%, mis on madalaim pärast ettevõtte veokite divisjoni eraldamist 2021. aasta lõpus.
Mercedes-Benzi kolmanda kvartali tootlikkuse languse põhjuseks on peamiselt kõige kallimate mudelite müügi vähenemine, mis on tagasilöök kasumlikkuse tõstmisele suunatud strateegiale "luksus-kõigepealt".
Hiina turul saavutas Mercedes-Benz oma luksusmudelitega varem suhteliselt suure osa müügist, positsioneerides Hiina võrdlusaluseks, mida teistes piirkondades korrata. Kuna nõudlus Hiina autoturul sel aastal aeglustub, on aga oluliselt mõjutanud Mercedes-Benzi tippklassi S-klassi ja Maybachi mudelite tellimusi. See on sundinud ettevõtet alandama 2024. aasta müügiprognoosi ja vähendama korrigeeritud kasumimarginaali autotööstuse segmendis.
Samal ajal seisavad Mercedes-Benz oma suure tööstusliku mastaabi tõttu silmitsi kõrgemate struktuurikuludega kui sellistel autotootjatel nagu Tesla. Selle tulemusena teatas ettevõte, et kavatseb tõhustada jõupingutusi kulude vähendamiseks.
Mercedes-Benzi finantsdirektor Harald Wilhelm ütles: "Meie kolmanda kvartali tulemused ei vastanud ootustele. Oleme turu edasiste arengute suhtes ettevaatlikud ja suurendame jõupingutusi tõhususe parandamiseks ja kulude optimeerimiseks."
Kuigi Mercedes-Benz on võtnud kohustuse parandada oma kulustruktuuri, ei ole ta täpsustanud valdkondi, kus kärpeid tehakse. Praegu opereerib ettevõte Saksamaal mitut tehast, kus tööjõu- ja energiakulud on suhteliselt kõrged. Lisaks on Mercedes-Benz oma ulatuslikus tehasevõrgustikus palju investeerinud elektrisõidukite arendamisse, tootes nii elektri- kui ka kütusel töötavaid autosid.
Pärast kasumiaruannet langes Mercedes-Benzi aktsia hind varajasel kauplemisel koguni 3,9%. Aasta algusest on aktsia langenud umbes 9%.
Mercedes-Benzi kolmanda kvartali tulemused on järsult vastuolus Tesla tulemustega, kuna Tesla avaldas hiljuti ootamatult tugevad tulud ja kasumimarginaalid, mille tulemusena saavutasid tema aktsiad 11 aasta suurima ühepäevase kasvu. Tesla prognoosib neljandas kvartalis tarnete suurenemist, samas kui Mercedes-Benz loodab, et tema neljanda kvartali müük jääb samaks.
