Automotive Newsi andmetel saavutas autoosade tarnija Linamar Corp. selle aasta esimeses kvartalis kahekohalise tulude ja kasumi kasvu, mis on tingitud autoosade müügi taastumisest eelmise aasta langusest ja hiljutistest ostudest, mis panustasid tuludesse.
Viimases kvartalis kasvas Linamari kogutulu aastatagusega võrreldes 18,7%, ulatudes 2,72 miljardi Kanada dollarini (ligikaudu 2 miljardit USA dollarit), mis tähistab uut rekordit. Tulu liikuvussektorist ulatus 1,4 miljardi dollarini, mis on suurem kui eelmisel aastal 1,3 miljardit dollarit, samas kui tulu tööstustegevusest kasvas 428 miljonilt dollarilt 533 miljonile dollarile. Ettevõtte ärikasum kasvas esimeses kvartalis 38,7% 196,8 miljoni USA dollarini ehk 2,12 dollarini aktsia kohta.
Linamari tegevjuht ja juhataja Linda Hasenfratz nentis, et ettevõte ootab 2024. aastal tugevat kasvu ning esimese kvartali tootlus on hea algus. Hasenfratz ütles analüütikutele konverentskõnes: "Me näeme tõepoolest liikuvussektoris tugevat taastumist, nii võrreldes eelmise aasta sama perioodiga kui ka eelmise kvartaliga."
Kuid Hasenfratz hoiatas ka, et autotootjate hiljutised viivitused elektrisõidukite projektides võivad mõjutada mõnda Linamari vaheplaani, sealhulgas integreeritud survevalutehase ehitamist Kanadas Wellandis.
Hasenfratz nentis, et mobiilsusektor jätkab eelmise aasta madalseisust taastumist ja on "naasmas" normaalsele kasumitasemele. Kuid ta lisas, et elektrifitseerimisprotsesside keerdkäigud tooksid tarnijatele kaasa teatud ettearvamatuse. "Mis tahes tehnoloogia kasutuselevõtt ei ole kunagi sirgjooneline; alati on tõusud ja mõõnad, nagu praegune elektrisõidukite turg."
Hasenfratz tõi välja, et Linamari paindlikkus tooteportfelli ja tootmisvõimaluste osas aitab ettevõttel toime tulla "kõikuva" tootmiskeskkonnaga. Kuna autotootjad viivitavad või vähendavad mõne elektrisõidukite projekti toodangut, mõjutab ettevõte siiski seda.
Üks näide on Linamari plaan avada 2025. aasta alguses Wellandis integreeritud survevalutehas. Ettevõte teatas 2023. aasta mais oma plaanist rajada Ontarios Wellandis uus kõrgsurvevalutehas. Sel ajal teatas ettevõte, et on esimene tarnija Põhja-Ameerikas, kes investeeris suurte alumiiniumist konstruktsioonikomponentide tootmistehnoloogiasse ja on saanud märkimisväärse tellimuse. Hasenfratz ei avaldanud konkreetseid ajakavasid ega klientide nimesid, kuid ütles analüütikutele, et ettevõte "ootab nüüd viivitusi ülalnimetatud tehase ehitusplaanis".
Tänavu aprillis teatas Kanada Ford Motor Co., et kolmerealise täiselektrilise krossoveri mudeli tootmine Oakville'is (Ontario osariigis) viivitab algselt kavandatud 2025. aasta algusest 2027. aastani.
Samal ajal peab Linamar endiselt läbirääkimisi paljude potentsiaalsete klientidega, kes on huvitatud integreeritud survevalust. Ettevõtte tehnoloogiadirektor Mark Stoddart ütles analüütikutele, et autotootjad olid algselt skeptilised selle suhtes, kuidas tehnoloogia nende toodetesse integreeruks, kuid nüüd muudavad oma suhtumist. "Nad hakkavad kasu mõistma ja nägema, mida nende konkurendid teevad."
Hasenfratz märkis, et tehaseprojektide viivituste lahendamiseks otsib ettevõte muid autotööstuse projekte, mis saaksid "kasutada (integreeritud survevalu) seadmeid". Samuti on nad elektrisõidukite projektilepingutes "väga ettevaatlikud", et Linamar ja selle kliendid "riski jagaksid".
