Meedia teatel on Prantsusmaa uue tööstusministri Marc Ferracci eesmärk koostada Euroopa autotööstusele abikava, mis keskendub elektrisõidukite ostutoetuste ühtlustamisele ELi liikmesriikides. Samuti kavatseb ta läbi vaadata autotootjate CO₂ heitkoguste vähendamise eesmärgid.
Intervjuus Saksa meediale tegi Ferracci ettepaneku, et EL-i riigid võtaksid kasutusele Prantsusmaa praeguse elektrisõidukite toetusmudeli, mis eraldab toetusi selliste tegurite alusel nagu CO₂ heitkogused sõidukite ja akude tootmisel. See lähenemisviis välistab Hiinas toodetud sõidukid abikõlblikkusest.
Nõudluse edasiseks stimuleerimiseks kutsus Ferracci ELi üles looma algatust, mis keskenduks kaubanduslike laevastike elektrifitseerimisele. Ta märkis, et üksikasju tuleb veel kõigi ELi partneritega arutada, kuid rõhutas, et "põhimõtteliselt peaksime eelistama Euroopas toodetud autodele antavaid toetusi, nagu näiteks ostusoodustused või investeeringutoetused, mis on sarnased meie konkurentidega."
Ferracci tunnistas, et Hiinas toodetud elektrisõidukid on "odavamad ja uuenduslikumad", lisades, et Euroopa seisab silmitsi väljakutsetega, mis on seotud nii konkurentsivõime kui ka nõudlusega. Ta märkis, et Euroopa autotööstus peab tegema "olulisi investeeringuid" elektriliiklusse. "Meie autotööstuse tulevik sõltub nendele suurtele väljakutsetele lahenduste leidmisest," ütles ta.
Ferracci kordas oma intervjuus Prantsusmaa toetust täiendavate tollimaksude kehtestamisele elektrisõidukite impordile Hiinast, millele Saksamaa valitsus on vastu. Ta väitis, et Euroopa Komisjoni uurimised näitavad selgelt, et Hiina subsideerib kogu elektrisõidukite tarneahelat.
Ferracci on samuti jätkuvalt pühendunud eesmärgile keelata uute sisepõlemismootoriga sõidukite registreerimine ELis alates 2035. aastast. Prantsusmaa püüab siiski edasi lükata kogu ELi hõlmavate sõidukipargi süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise eesmärke, mis peaksid jõustuma 2025. aasta jaanuaris. Prantsusmaa on taotlenud et Euroopa Komisjon hoiduks karistamast tootjaid, kes neid eesmärke ei täida, kuna elektrisõidukite nõudlus liikmesriikides väheneb.
Eelmisel kuul märkis Ferracci, et riigihanked ja ettevõtete sõidukipargid mängivad EV nõudluse suurendamisel otsustavat rolli. "Peame toetama elektrisõidukite nõudlust mitmesuguste jõupingutuste, sealhulgas stiimulite, karistuste ning ettevõtete ja avaliku sõidukipargi algatuste kaudu," ütles ta. Ta lisas: "Kasutame kõiki olemasolevaid tööriistu täiel määral."
