Meedia andmetel teatas Mercedes-Benzi tehnikajuht Markus Schaefer 8. juulil, et ettevõte ootab enne akude tootmisvõimsuse suurendamist, kas nõudlus elektrisõidukite järele taastub.
2022. aastal teatas Mercedes-Benz, et 2030. aastaks vajab ettevõte üle 200 GWh akuvõimsust ning plaanis rajada koostöös kaheksa akutehast üle maailma, millest neli asuks Euroopas.
Kuna aga praegune turunõudlus elektrisõidukite järele on madalam, kui paljud autotootjad eeldasid, teatas Mercedes selle aasta alguses, et eeldab, et 2030. aastaks moodustavad elektrisõidukid (sh hübriidid) 50% kogu müügist, mis on viis aastat hiljem kui eelmisel aastal. prognoos 2025.
8. juulil teatas Schaefer, et 200 GWh võimsuse ootus põhines eeldusel, et 2030. aastaks on Mercedese poolt aastas müüdud ligikaudu 2 miljonit sõidukit kõik elektrisõidukid. Schaefer ütles: "Kas 200 GWh aku võimsust on ikka vaja? See on küsimus, mille otsustamine nõuab aega."
2022. aastal sõlmis Mercedes tarnelepingu Hiina akutootjaga CATL, kelle 100 GWh võimsusega Ungari tehas hakkab Mercedesele akusid tarnima, kuid selle tehingu ulatust pole avalikustatud.
Mercedes saab 40 GWh võimsusega akusid ka Prantsusmaa tehasest ühisettevõtte ACC kaudu, milles firma omab 30% osalust. Elektrisõidukite aeglase nõudluse tõttu peatas ACC eelmisel kuul plaanid ehitada veel kaks tehast Saksamaale ja Itaaliasse. Lisaks on Mercedesel ka teisi akutarnijaid USA-s ja Hiinas.
Schaefer ütles: "Oleme suhteliselt paindlikud. Kui meie nõudlus muutub selgemaks, kaalume järgmisi samme." Ta mainis ka Mercedese praeguseid suhteid tarnijatega ja lisas: "Sellest piisab meie vajaduste rahuldamiseks järgmiseks etapiks."
Mercedes ei ole vähendanud investeeringuid oma tootesarja elektrifitseerimisse. Schaefer märkis, et lisaks plaanidele uuendada sõidukeid, et need vastaksid heitmenormidele, ei investeeri Mercedes palju sisepõlemismootoriga sõidukitesse.
Sellele vaatamata ütles Mercedese tegevjuht Ola Kaellenius tänavu veebruaris, et ettevõte tagab nõudluse rahuldamiseks oma sisepõlemismootorite valiku konkurentsivõime ka järgmisel kümnendil.
