Hiljuti juhtis Hiina kaubandusminister Wang Wentao Belgias Brüsselis kohtumist elektrisõidukite (EV) tööstusega seotud Hiina ja Euroopa ettevõtetega. Arutelu keskendus Hiina elektrisõidukite suhtes algatatud EL-i subsiidiumivastase uurimise lahendamisele ning Hiina ja Euroopa elektrisõidukite tööstuskettide koostöö süvendamisele.
Kohtumisel osalesid Hiina suursaadik Maailma Kaubandusorganisatsiooni juures Li Chenggang, Hiina suursaadik Belgias Fei Shengchao, Hiina EL-i esinduse ajutine asjur Zhu Jing ning esindajad ligi kolmekümnest Hiina ja Euroopa elektrisõiduki, aku ja autoosade ettevõtted, samuti tööstusliidud.
Wang Wentao rõhutas, et koostöö on Hiina ja EL-i autotööstuse arengu jaoks ülioluline. Viimase 40 aasta jooksul on see koostöö olnud viljakas ja sügavalt läbi põimunud, luues sümbiootilise suhte. Euroopa ettevõtted on Hiinas hästi arenenud, aidates kaasa Hiina autotööstuse tarneahela arengule, samal ajal kui Hiina on pakkunud Euroopa ettevõtetele avatud turgu ja ausat konkurentsikeskkonda. Selle 40-aastase partnerluse silmapaistvaim tunnusjoon on olnud koostöö, kus konkurents on väärtuslik kogemus ja ausus on aluseks.
Wang märkis, et vastuseks ELi subsiidiumivastasele uurimisele Hiina elektrisõidukite osas jätkab Hiina läbirääkimisi kuni viimase hetkeni. ELi uurimise õiguspärasus, vastavus ja õiglus on laialdaselt kahtluse alla seatud. Sellised meetmed mitte ainult ei takista Hiina ja ELi autotööstuse koostööd ega kahjusta Hiina ettevõtete usaldust Euroopasse investeerimise vastu, vaid mõjutavad tõsiselt ka ülemaailmseid jõupingutusi kliimamuutustega võitlemisel ja õõnestavad Maailma Kaubandusorganisatsiooni (WTO) reeglitel põhinevat mitmepoolset kaubanduskorda.
Wang rõhutas, et Hiina-ELi autotööstus on kriitilisel teelahkmel ning avatud koostöö on parim valik. Hiina Kommunistliku Partei 20. keskkomitee kolmandal täiskogu istungjärgul rõhutati, et avatus on Hiina moderniseerumise eristav märk. Hiina on arenenud läbi reformide ja avanemise ning ei sulge enam kunagi oma uksi. Hiina valitsus toetab kindlalt koostööd Hiina ja Euroopa ettevõtete vahel, on vastu "lahtisidumisele ja tarneahela häiretele" ning on pühendunud nii Hiina ettevõtete kui ka Hiinas tegutsevate ELi ettevõtete seaduslike õiguste ja huvide kaitsmisele.
Kohtumisel osalejad tõdesid, et Hiina-ELi elektrisõidukite tarneahela koostööpotentsiaal on tohutu. Euroopa ettevõtted ei karda konkurentsi, ei vaja tollikaitset, seisavad vastu kaubanduse protektsionismile, toetavad vabakaubandust, avatud turge ja ausat konkurentsi. Nad kutsusid Hiina-ELi autode tarneahela ettevõtteid üles kasutama võimalusi koostöö süvendamiseks ning avaldasid lootust, et mõlemad pooled lahendavad subsiidiumidevastase uurimise dialoogi ja läbirääkimiste teel, et vältida kaubandushõõrdumise kontrolli alt väljumist, edendades seeläbi õiglast keskkonda. tööstuslikuks koostööks.
Euroopa Komisjon kaalub Hiina elektrisõidukitele kuni 35,3-protsendilise lõpptariifi kehtestamist, lisaks imporditud autode tavatariifile 10%.
12. septembril teatas Euroopa Komisjoni pressiesindaja, et Hiina Masinate ja elektroonikatoodete impordi ja ekspordi kaubanduskoja ning kõigi elektrisõidukite tootjate esitatud hinnakohustuse ettepanekud ei vasta nõuetele ning EL kavatseb hinnakohustuse taotlused tagasi lükata. .
17. septembril kohtus Wang Wentao Berliinis Saksamaa kantselei juhi Wolfgang Schmidtiga, kus mõlemad pooled arutasid põhjalikult ELi subsiidiumivastast uurimist Hiina elektrisõidukite suhtes. Schmidt avaldas sügavat lootust, et Hiina ja EL suudavad EV küsimuse dialoogi ja läbirääkimiste teel lahendada, kinnitades veel kord, et tariifide kehtestamine ei ole lahendus, ning märkis, et Saksamaa on seda seisukohta Euroopa Komisjoniga korduvalt edastanud. Ta lisas, et Hiina tööstuse pakutud terviklahendus annab hea aluse konsensuse saavutamiseks. Saksamaa jätkab koostööd Euroopa Komisjoniga, et aidata probleemi lahendada.
Varem on allikad paljastanud, et EL kavatseb 25. septembril korraldada hääletuse Hiina imporditud elektrisõidukitele lõpptariifide kehtestamise üle. Kui 15 ELi liikmesriiki (mis moodustab 65% ELi elanikkonnast) ei hääleta meetme vastu, on tee vaba. lõpptariifide kehtestamiseks alates novembrist. Samas märkisid allikad, et hääletuskuupäev võib veel muutuda.
