Reutersi ja Bloombergi teadete kohaselt teatas Kanada 26. augustil, et järgib USA-d ja Euroopa Liitu 100% tariifi kehtestamisel kõikidele Hiinast imporditavatele elektrisõidukitele. See hõlmab elektri- ja mõningaid hübriidsõiduautosid, veoautosid, busse ja kaubikuid, aga ka välismaiste autotootjate, nagu Tesla Hiinas toodetud sõidukeid.
Hiinas toodetud elektrisõidukite uus tariifipoliitika jõustub 1. oktoobril. Märkimisväärne on see, et see 100% lisatasu lisandub olemasolevale 6,1% tariifile.
Lisaks teatas Kanada Hiinast pärit terase ja alumiiniumi impordile 25% tariifist, mis jõustub 15. oktoobril. Avalikkusel on võimalus kommenteerida enne lõplike tariifide jõustumist.
Kanada valitsus on algatanud ka 30-päevase avaliku arutelu selle üle, kas kehtestada tariifid teistele Hiinas toodetud toodetele, sealhulgas patareidele ja akukomponentidele, pooljuhtidele, päikeseenergia toodetele ja kriitilistele mineraalidele.
Kanada peaminister Justin Trudeau teatas, et Kanada võtab meetmeid, et reageerida Hiina "riigitoetuse" poliitikale. Trudeau ütles Nova Scotia osariigis Halifaxis toimunud kolmepäevasel valitsuskabineti koosolekul: "On oluline, et joonduksime teiste suurte majandustega kogu maailmas."
Trudeau mainis ka, et Kanada jätkab koostööd USA ja teiste liitlastega ning kaalub täiendavaid meetmeid, näiteks Hiina kiipidele ja päikesepatareidele tariifide kehtestamist. Täpsemaid üksikasju ta siiski ei avaldanud.
Praegu on Ameerika Ühendriigid Kanada suurim kaubanduspartner, Hiina aga suuruselt teine. Seistes silmitsi kodumaise autotööstuse survega, on Kanada lõpuks ometi võtnud meetmeid Hiina elektrisõidukite vastu. Kanada püüab positsioneerida end ülemaailmse elektrisõidukite tarneahela võtmelülina ja on sõlminud mitme miljardi dollari väärtuses lepinguid, et meelitada Euroopa tippautotootjaid osalema elektrisõidukite tarneahela erinevates aspektides.
Autoosade tootjate assotsiatsiooni president Flavio Volpe kirjutas e-kirjas: "Me tunneme end valideerituna ja julgustatuna. Nüüd kaitskem oma turgu Kanada parima innovatsiooni ja sihikindlusega."
Vastuseks Kanada tegevusele nimetas Hiina saatkond Kanadas seda "kaubanduse protektsionismiks" ja "poliitiliselt juhitud teoks", lisades, et Kanada eiras WTO reegleid. 26. augusti õhtul avaldatud avalduses ütles saatkonna pressiesindaja, et see samm kahjustaks Hiina ja Kanada vahelist tavapärast majandus- ja kaubanduskoostööd ning kahjustaks Kanada tarbijaid ja ettevõtteid.
Pressiesindaja ütles: "Hiina korduvale vastuseisule ja pidulikele esitustele vaatamata on Kanada valitsus nõudnud Hiina elektrisõidukitele tollimaksude kehtestamist. Hiina kutsub Kanadat üles austama objektiivseid fakte, järgima WTO reegleid ja viivitamatult oma eksimusi parandama. Hiina võtab kõik vajalikud meetmed Hiina ettevõtete seaduslike õiguste ja huvide kaitsmiseks."
Pressiesindaja rõhutas ka: "Hiina elektrisõidukite tööstuse kiire areng on tingitud pidevast tehnoloogilisest innovatsioonist, väljakujunenud tarneahela süsteemist ja piisavast turukonkurentsist. Konkurentsieelise saavutamine ei sõltu toetustest. Kanada süüdistused Hiina elektrisõidukite tööstuse areng on andnud positiivse panuse kliimamuutustega tegelemisse ja ülemaailmsele üleminekule rohelisele energiale.
Tesla alustas oma Shanghai tehases toodetud elektrisõidukite eksportimist Kanadasse eelmisel aastal. Tesla mõjul kasvas Kanada eelmisel aastal Hiinast oma suurimasse Vancouveri sadamasse autode import 460%, ulatudes 44 356 sõidukini.
Tesla ei ole avaldanud Hiinas toodetud sõidukite arvu, mida ta Kanadasse ekspordib. Sõidukite identifitseerimiskoodid näitavad aga, et nii Tesla Model 3 kompaktsedaani kui ka Model Y crossoveri eksporditakse Shanghaist Kanadasse.
Pärast Kanada valitsuse teadet langes Tesla aktsia hind 3,2%.
Morningstari aktsiastrateeg Seth Goldstein ütles: "Usun, et vastusena tariifidele kohandab Tesla oma logistikat ja võib alustada autode eksportimist USA-st Kanadasse." Goldstein kommenteeris Tesla aktsiate langust, öeldes: "Turg võib reageerida tariifidele ja kaaluda võimalikku mõju kasumile. Kui Tesla peab eksportima autosid oma kallimatest USA tootmisüksustest Kanadasse, võib see avaldada potentsiaalset mõju selle kasum."
Tesla ei ole veel vastanud raporti kommentaaritaotlusele.
Selle kuu alguses vaatas Euroopa Liit läbi Hiinas toodetud Tesla sõidukite tariifimäära, vähendades seda 9%ni, mis on madalam kui teistele Hiinas toodetud elektrisõidukitele kehtestatud kuni 36,3% tariifid.
Tänavu mais teatas USA president Joe Biden, et Hiina imporditavate elektrisõidukite tariifid tõstetakse kolm korda 100%-ni, pooljuhtide ja päikesepatareide tariifid kahekordistuvad 50%-ni ning strateegilistele kaupadele kehtestatakse uued 25%-lised tollimaksud. sealhulgas liitiumioonakud ja teras.
USA tariifide rakendamine on viibinud septembrini ning sel nädalal teatatakse eeldatavasti plaanitavate tariifide mõningasest vähendamisest.
