Reutersi andmetel levisid novembris kuuldused, mis väidavad, et California on "äsja vastu võtnud" uue seaduse, mis nõuab uutes autodes passiivseid kiirusepiirajaid. Väidetavalt nägi seadus ette, et 2029. aastaks peavad pooled kõigist Californias toodetud või müüdavatest uutest autodest olema varustatud passiivsete kiiruspiirikutega ning 2032. aastaks peavad kõik uued autod sellele nõudele vastama.
Kavandatavas õigusaktis märgiti ka, et alates mudeliaastast 2030 ei tohi sõidukid ületada kiirust rohkem kui 10 miili tunnis. Kui nad seda teeksid, hoiataks kiiruspiiriku süsteem juhte lühikese ühekordse visuaalse ja helisignaaliga. Teatud sõidukid, nagu alarmsõidukid, mopeedid, mootorrattad ja veoautod, olid aga sellest nõudest vabastatud.
Sellegipoolest lükkas California transpordiministeeriumi pressiesindaja need kuulujutud e-kirjas ümber. Pressiesindaja täpsustas, et algselt 21. mail California assamblees ja senatis läbinud ning kuberner Gavin Newsomile kinnitamiseks saadetud eelnõule pani Newsom 28. septembril veto.
Arvestades muret eelnõu tagajärgede pärast, lisas pressiesindaja, et seadus oleks kohustanud sõidukitesse passiivse intelligentse kiirusabisüsteemi paigaldamist, kuid see ei kontrolli sõidukite toiminguid.
Oma 28. septembri avalduses selgitas kuberner Gavin Newsom, et riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) jõustatud föderaalseadus reguleerib juba sõidukite ohutusstandardeid. Täiendavate California spetsiifiliste nõuete kehtestamine kahjustaks seda pikaajalist föderaalset reguleerivat raamistikku.
