XPENG G9

XPENG G9 on keskmise kuni suure suurusega täiselektriline linnamaastur, mis on ehitatud X-EEA 3.{7}} elektroonilisele arhitektuurile. See on esimene masstoodanguna toodetud sõiduk, millel on 800 V SiC ülikiire laadimisplatvorm, mis suudab täita üle 200 km sõiduulatust vaid 5 minutiga.

XPENG G9 esiküljel on säilinud X Robot Face disainikeel, mida on näha teistes XPENG mudelites. Eripäraks on esitulede pidev valguskujundus, mis esindab kaubamärki. Sarnaselt XPENG P5-ga integreerib G9 ka nutikalt laserradari esituledega, moodustades ühtse ühenduse alumiste kaitseraua joontega.

Küljelt on autol tugev välimus koos ühtse vöö- ja seelikujoonega, mis lisab selle disainile kihte. Läbimõeldud detailid, nagu väikesed kaunistused ja poritiibadele integreeritud kaamerad, parandavad üldist esteetikat. Sõiduki mõõtmed on 4891 mm pikk, 1937 mm lai, 168{8}} mm (1670 mm) kõrge ja teljevahe 2998 mm. G9 on varustatud ka peidetud ukselinkide, raamideta akende ja 21-tolliste madala takistusega ratastega, mille tulemuseks on madal õhutakistustegur, mis on vaid 0,272 Cd.

XPENG G9 esikülje disain säilitab endiselt XPENG sõidukitele iseloomuliku X Robot Face disainikeele ja läbiva tüüpi esitulede disain on väga esinduslik.

Sõiduki sees on 1025-tollise LCD-näidikuplokk perekonna sarnasus, samas kui keskel on kaks 14{3}}tollist topeltekraani sisseehitatud Qualcomm Snapdragon SA8155P kiipidega.

Tagaosas avardab pidev tagatulede disain koos õlajoonega sõiduki tagaosa visuaalset efekti. Valgustatuna on tagatuled rafineeritud välimusega. Märkimisväärne on see, et G9 katuse pagasiraam peidab 5G sideantenne, mis vastavad nii disaini- kui ka funktsionaalsetele nõuetele.

Sõidukisse astudes ei saa tähelepanuta jätta pilkupüüdvaid kolme suurt ekraani. 10.25-tolline LCD-armatuurpaneel esitleb peretüüpi disaini, samas kui keskosas on kaks 1496-tollist topeltekraani koos sisseehitatud Qualcomm Snapdragon SA8155P kiibiga. Sõiduki teabe- ja meelelahutussüsteem võtab kasutusele XPENG uusima X-mart 4.0 süsteemi, mis pakub inimese ja masina 3D interaktsiooni ning võimalust projitseerida füüsiline maailm sõiduki ekraanile, pakkudes muljetavaldavat kasutuskogemust. Lisaks on intelligentne häälsuhtlussüsteem optimeeritud käskude viivitamatuks täitmiseks.

Aruka sõidu osas on G9 varustatud kahe NVIDIA DRIVE Orini intelligentse sõiduabi kiibiga, mis pakuvad XPILOT 4.0 süsteemi toetamiseks 508 TOPSi arvutusvõimsust. Riistvara sisaldab 31 tajuandurit, sealhulgas 2 lidarit, 12 kaamerat, 5 millimeetri laineradarit ja 12 ultraheliandurit. See võimaldab täisstsenaariumi abil sõitmist, alates parkimiskohtadest kuni linnateede, kiirteede ja lõplike parkimiskohtadeni.

G9 istmetel on esikohal mugavus, perforeeritud NAPPA nahkpolster ja pehme sisepolster. Istmed pakuvad mugavat ja hubast tunnet. Funktsioonide osas pakub G9 elektriliselt reguleeritavaid, soojendusega, ventileeritavaid ja massaaži toega esiistmeid, kõrvalistmel on aga jalatugi. Teise rea istmed pakuvad ka kütmist, massaaži ja 10-kraadise kaldenurga reguleerimist.

Mis puudutab jõuülekande valikuid, siis XPENG G9 pakub nii taga- kui ka nelikveolisi versioone. Nelikveoline variant on varustatud ränikarbiidist (SiC) kolmik-ühes elektriajamisüsteemiga, mille maksimaalne võimsus on 405 kW ja maksimaalne pöördemoment 717 Nm. Tagaveolisel mudelil on mootor, mille maksimaalne võimsus on 230 kW ja maksimaalne pöördemoment 430 Nm. Sõiduulatuse osas on 570 Plus/570 Pro/570 Max variandid varustatud 78,2 kWh liitiumraudfosfaadi akuga, mis tagab CLTC katsetsükliga 570 km. Mudelid 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition on varustatud 98 kWh akuga.