Enamik äsja turule tulnud autosid on tänapäeval varustatud automaatkäigukastiga, kuna üldiselt on need igapäevaseks kasutamiseks mugavamad võrreldes manuaalkäigukastidega. Nii siksakilistel käiguvahetajatel kui ka sirgetel käiguvahetitel on oma eelised, kuid igapäevases kasutuses aitab siksakiline disain vähendada juhuslike väärkäitumiste tõenäosust, pakkudes paremat üldist kasutuskogemust.
Toyota on juba aastaid kasutanud siksak-käiguvaheteid. Seda tüüpi käiguvaheti puhul tuleb käiguvahetuseks käigukangi vastavasse asendisse viia.
P (park): Seda käiku kasutatakse siis, kui sõiduk on peatunud. See lukustab pöörlevad osad käigukasti sees, takistades sõiduki liikumist.
R (tagurpidi): see käik valitakse siis, kui sõiduk peab tagurdama. Tagurpidikäigu sisselülitamiseks vajutage pidurit ja lükake hoob asendisse "R", vajutades käigukasti lukku.
N (neutraalne): neutraalasendis ei kandu mootori võimsus ratastele üle, mistõttu sobib see olukordades, nagu liiklusummikud või ajutised peatused.
D (sõit): See on edasikäik. Sõiduk vahetab automaatselt käike vastavalt kiirusele ja juhil on vaja ainult gaasi vajutada.
3 (kolmas käik): See piirab käigukasti kolmanda ja madalama käiguga. Mootor teostab mootoriga pidurdamist, mis on kasulik allamägedel teedel. Lülitage lüliti "D"-lt "3"-le, lükates hooba vasakule.
2 (teine käik): See piirab käigukasti teist ja madalamat käiku, mis sobib ideaalselt üles- ja allamäge sõitmiseks. Lülitage lüliti "3"-lt "2"-le, vajutades hooba alla.
L (madal käik): See piirab käigukasti madalaima käiguga. See on kasulik allamäge sõitmisel, kasutades mootoriga pidurdamist, et vältida piduri pikaajalist pidurdamist. Lülitage lüliti "2"-lt "L"-le, vajutades hooba alla.
