Pikaajaline "klõpsutav" heli auto süütamise ajal nõuab erinevatel asjaoludel põhinevat diferentseeritud analüüsi. Kui auto pärast pikaajalist klõpsatust lõpuks käivitub, viitab see aeglasele süütele. Teisest küljest, kui süüde on aeglane, võivad süüteküünlad süütesüsteemis toimida valesti. Külmkäivitus nõuab suuremat süüteenergiat ja kui süüteküünaldel on probleeme, ei suuda need silindris olevat õhu-kütuse segu korralikult süüdata, mistõttu on käivitamine raskendatud.
Kui auto pärast pikaajalist klõpsamist ei käivitu, on selle põhjuseks sageli probleeme auto akuga, näiteks aku tühjenemine või aku eluea lõpp. Tegelikult võivad kõik süütesüsteemi, sisselaskesüsteemi või kütusesüsteemi probleemid põhjustada süüte pikaajalist klõpsatust.
Hilinenud auto süütamine ei tähenda tingimata, et probleem on sõidukis endas. Kui süüde viibib külmkäivituse ajal, kuid töötab normaalselt, kui mootor on soe, on see tõenäoliselt seotud külmade ilmastikutingimustega. Talvel, kui temperatuur on madalam, põhjustab külmkäivitus mootori silindri temperatuuri langemist, mis muudab kütuse pihustamise keeruliseks. See viib selleni, et silindrisse pihustatud kütus ei segune põhjalikult õhuga, mis vähendab oluliselt bensiini aurustumiskiirust.
Teisest küljest, kui suvel süüde hilineb, võib probleem tuleneda vigastest süüteküünaldest. Olukorrad, nagu liiga suured vahed süüteküünla elektroodide vahel või süüteküünalde kasutusperioodi lõpp, võivad põhjustada süttimise hilinemist. Süüteküünalde vahetamine võib selle probleemi lahendada. Veelgi enam, süüte hilinemine võib olla seotud ka kahjustatud hapnikuandurite, õhulekkega sisselaskesüsteemis, blokeeritud gaasihoova, madala kütuserõhu, süüte vale ajastuse või silindri surverõhu langusega. Kõik need probleemid võivad põhjustada hilinenud süttimist.
