Tüüpiline probleem, kus sõiduk saab käivituda ainult gaasipedaali vajutamisel, on seotud aku pingega ja starteriga, kuid mootor ei käivitu. Käivitamiseks tuleb gaasipedaali kergelt vajutada, vastasel juhul osutub külmkäivitamine keeruliseks. Võimalikud probleemid võivad seisneda gaasihoovas, tühikäigulülitis, jahutusvedeliku temperatuurianduris ja sisselaskeõhu temperatuurianduris. Lisaks võib autos kasutatud kütuse kehv kvaliteet põhjustada mootoris ebaoptimaalset põlemist.
Gaasihoovaga seotud probleemide korral mõõtke pinget gaasipedaali juhtkomponendi tihvtide 5 ja 7 vahel (kas gaasipedaali vajutamisel või tõmbejuhtmest tõmbamisel). Pinge peaks ideaaljuhul jääma vahemikku 0.4-4,5 V. Kui pinge ei ole selles vahemikus, kaaluge gaasihoovastiku potentsiomeetri parandamist või asendamist, seotud vooluringide kontrollimist või gaasihoovastiku tõmbejuhtme asendi reguleerimist.
Tühikäigulüliti puhul kontrollige peamiselt takistust lüliti mõlemas otsas. Gaasipedaali vajutamisel või nöörist tõmbamisel peaks takistus olema lõpmatus (∞). Ja vastupidi, kui pedaal või juhe on puhkeasendis, peaks takistus olema väiksem kui 1Ω. Kui takistus ei ole normaalses vahemikus, kaaluge tühikäigulüliti ja muude seotud vooluahelate parandamist või asendamist.
Nii jahutusvedeliku temperatuurianduril kui ka sisselaskeõhu temperatuurianduril on takistuse väärtused, mis muutuvad temperatuuriga ja nende vaheline erinevus ei tohiks ületada 2 kraadi. Takistus väheneb ka temperatuuri tõustes (NTC). Kui jahutusvedeliku temperatuur on ebanormaalne, kontrollige või asendage andur ja sellega seotud juhtmed.
Oluline on märkida, et madala kvaliteediga kütuse pikaajaline kasutamine sõidukis võib põhjustada süüteküünalde enneaegset vananemist, suurendades nende vahesid, mille tulemuseks on pihusti kahjustus. Rasketel juhtudel võib see põhjustada mootori tõrkeid ja seiskumist tühikäigul.
