Käigukasti hoiatustuli näitab tõsist riket. Kui käigukasti hoiatustuli süttib sõiduki liikumise ajal, viitab see probleemile ülekandesüsteemis. Tõenäoliselt on käigukasti temperatuur liiga kõrge või käigukast ise on kahjustatud. Seetõttu ei ole soovitatav sõitu jätkata. Selle asemel peaksid juhid viivitamatult kõrvale tõmbuma ja kui see on ohutu, otsima abi kohapealt, et vältida käigukasti edasist kahjustamist.
Ülekandesüsteem koosneb muude komponentide hulgas tavaliselt sidurist, käigukastist, universaalsest ülekandeseadmest, peareduktorist, diferentsiaalist ja poolvõllist. Selle peamine ülesanne on mootori võimsuse ülekandmine sõiduki veoratastele, tekitades jõudu, mis võimaldab sõidukil teatud kiirustel liikuda. Jõuülekandesüsteemi koostis ja paigutus varieeruvad sõltuvalt mootori tüübist, selle paigutusest ja sõiduki otstarbest.
Teatud käigukasti rikked väljenduvad raskustena käiguvahetusel, kuni käiguvahetus muutub võimatuks või käigukang naaseb sõidu ajal automaatselt neutraalasendisse. Sellised probleemid tekivad tavaliselt äkiliste koormuse muutuste või intensiivse vibratsiooni tõttu keskmisel kuni suurel kiirusel. Teine sümptom on see, et sõiduki vaevu käivitamiseks tuleb siduripedaal väga kõrgele tõsta.
Käigukasti osade esmane kulumine tuleneb komponentide hõõrdekulumisest ja kesta deformatsioonist tulenevatest pragudest. See kulumine võib vähendada ka siduri töökindlust, põhjustades talitlushäireid. Rasketel juhtudel võib kogu käigukasti pidada päästmatuks, mis võib juhi hoiatamiseks aktiveerida käigukasti hoiatustuli.
Auto mootori toodetav võimsus kandub ülekandesüsteemi kaudu veoratastele. Sellel süsteemil on erinevad funktsioonid, sealhulgas aeglustus, muutuv kiirus, tagurpidikäik, voolukatkestus, ratastevaheline diferentsiaal ja telgedevaheline diferentsiaal. Koostöös mootoriga tagab see sõiduki normaalse töö erinevates tingimustes, hea võimsuse ja kasuteguriga.
