Kaasaegsetes autodes on valdav enamus sõidukeid varustatud ESP (elektrooniline stabiilsussüsteem) ja ABS (blokeerumisvastane pidurisüsteem), nende kahe süsteemi olemasolu võib tõhusalt parandada sõiduohutust, eriti hädaolukordades, et vältida juhitavuse kaotamist.
Mõned autoomanikud võivad aga avastada, et nende sõidukitel põlevad ESP ja ABS tuled korraga, seega kas selline olukord on normaalne või ebanormaalne? Vaatame lähemalt.
Esiteks, kui ESP tuli ja ABS tuli äkitselt sõidu ajal süttivad ja mõne aja pärast automaatselt kustuvad, on see tegelikult normaalne nähtus.
See näitab, et ESP- ja ABS-süsteemid on astunud, eriti libedal teel, ning sekkuvad sageli sõiduohutuse tagamiseks. Kui see juhtub teiega, ärge muretsege liiga palju, sõiduki ohutust pole see oluliselt mõjutanud.
Kui aga ESP- ja ABS-tuled põlevad alati ja pärast mootori taaskäivitamist ikka veel ei kustu, on kõige tõenäolisem, et ABS- ja ESP-andurite töös on tõrkeid.
Sel juhul on soovitatav saata sõiduk professionaalsesse remonditöökotta kapitaalremonti ja hooldust, et tagada süsteemi nõuetekohane töö. Kuna see hõlmab keerulisi elektroonilisi ja mehaanilisi komponente, võib olla riskantsem teha ise kapitaalremont, kui te ei tunne vastavaid juhtmeid ja komponente.
Juhtudeks, kus ABS ja libisemisvastane rikketuled põlevad korraga, kui need äkitselt süttivad ja mõne aja pärast kaovad, ei pea me liiga palju muretsema ja seda võib ignoreerida.
Kui aga need kaks tuld alati põlevad, tuleks esimesel võimalusel minna remonditöökotta kontrollima. Tavaliselt, kui rattakiiruse andur on mustusega määrdunud, ei suuda ABS-arvuti kiirussignaali täpselt hinnata, mistõttu süttib hoiatustuli.
Libisemisvastane veatuli põleb aga alati ja võib juhtuda, et ESP väljalülitusnuppu on kogemata vajutatud või anduri klemm on lahti või talitlushäire. Konkreetsete rikkeprobleemide korral saame neid täiendavalt analüüsida, lugedes OBD veakoodi.
