HEMI tähistab poolsfäärilisi põlemiskambreid, mis viitab põlemiskambri poolsfäärilisele kujule. See mootori disain parandab tõhusalt sisselaske efektiivsust. Kesk-1930} hakkasid Chrysleri insenerid arendama V8 mootorit "FirePower", mida tol ajal kasutati ainult välismaistes võidusõiduautodes. Chrysleri inseneridel õnnestus see tehnoloogia aga tootmissõidukites kasutusele võtta.
Tänu poolsfäärilisele põlemiskambri konstruktsioonile saavad klapid paikneda silindripea sees ja ventiili pindala on suurem. Suure sisselasketõhususe eeliste täielikuks ärakasutamiseks kasutab iga silinder kahte süüteküünalt, et tagada piisav süüteenergia.
Tänaseni toodetud HEMI mootorit täiustatakse pidevalt. Seoses ülemaailmsete autotootjatega, kes propageerivad energiatõhusust ja keskkonnasõbralikkust, on Chrysler sellesse mootorisse lisanud mitme töömahuga süsteemi (MDS). See võib reisimise ajal välja lülitada neli silindrit, lahendades tõhusalt kütusesäästuprobleeme, säilitades samal ajal jõudluse. Grand Cherokee HEMI V8 5.7L mootor toodab maksimaalset võimsust 259 kW (352 hj) ja maksimaalset pöördemomenti 520 Nm. Suure jõudlusega Grand Cherokee SRT8 on varustatud HEMI V8 6.4L mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 344 kW (468 hj) ja maksimaalne pöördemoment 624 Nm.
HEMI mootor on endise ülemaailmse kümne parima mootori liikmena Chrysleri jaoks uhkuse allikas. Seda kasutatakse erinevates Chrysleri mudelites, sealhulgas Chrysler 300C, Grand Cherokee, Dodge Charger ja teised.
