Autorehv on ainus osa sõidukist, mis puutub kokku teega, mistõttu on selle ohutus sõitmisel ülioluline. Kui rehvis on vähe õhku või see lekib, imestavad paljud autojuhid: kas ma saan ikkagi läbi sõita pika rehviga? Siin on autoriteetsetel allikatel põhinev analüüs:
Ohud madala rehviga sõitmisel:
Liigne deformatsioon rehvi küljel võib korduva painde tõttu põhjustada kõrgeid temperatuure, mis kiirendab kummi vananemist. See võib ületada kummi väsimustugevust, mille tulemusena hakkab see järk-järgult nöörikihist eralduma, põhjustades täielikku kahju.
Kui rehv on tühi, surub velje serv otse sellele. Kontaktala võib avaldada liigset survet, lihvides rehvi kummi ja lõigates seda justkui noaga.
Purunenud rehviga sõitmise tagajärjed:
Madala õhurõhuga sõitmine võib põhjustada rehvi pinna muljumise.
Maapinnal olevate kõvade esemetega kokkupuutuv velg võib põhjustada vigastusi või deformatsioone.
Rasketel juhtudel võib see isegi kahjustada auto vedrustussüsteemi.
Kuidas tulla toime madala rehviga:
Kui teil on autol varurehv, on soovitatav purunenud rehv kohe välja vahetada.
Ilma varuosata on kõige parem võtta ühendust maineka puksiirteenuse osutajaga, et pukseerida auto lähimasse ametlikku rehvipoodi kontrollimiseks.
Kui rehvil on nähtavaid vähese õhuga sõitmise märke (nt muljumisjäljed külgseinal või mullid õhukindlas kihis), võib rehv olla kahjustatud ja seda ei soovita jätkata.
Nõuanne:
Purunenud rehviga ei ole soovitatav sõitu jätkata, kuna see võib mitte ainult rehvi kahjustada, vaid ka velge kulutada.
Autojuhid peaksid regulaarselt kontrollima rehvirõhku, et veenduda, et see jääb standardvahemikku.
Enne pikki sõite on soovitatav teha põhjalik auto ülevaatus, sealhulgas rehvide kontroll.
Kokkuvõtteks võib öelda, et rehvid on auto oluline osa ja nende ohutus on otseselt seotud juhtide ja reisijate eluga. Tühjenenud või lekkiva rehviga silmitsi seistes peaksid juhid viivitamatult peatuma ja kontrollima, vältides raskete tagajärgede vältimiseks edasist tühja rehviga sõitmist.
