Meedia teatel kutsus Waymo välja kõigi 672 Jaguar I-Pace'i isejuhtiva takso tarkvara tagasikutsumise pärast seda, kui üks tema autonoomsetest sõidukitest põrkas töö ajal kokku kommunaalpostiga. See on Waymo teine tagasikutsumine, eelmine juhtus tänavu veebruaris, kui kaks Waymo isejuhtivat taksot põrkasid kokku pukseeritava pikapiga.
Teise tagasikutsumise ajendiks juhtus juhtum 21. mail, kui Phoenixis ilma turvajuhita töötav isejuhtiv auto Waymo põrkas alleel vastu tehnoposti. Kohalikud teated näitavad, et Waymo sõiduk oli teel reisijat peale võtma, sõites läbi puidust tehnopostidega ääristatud allee, mis oli teega samal tasemel ja tähistatud kollaste joontega. Waymo auto aeglustas parkimiseks kiirust, kuid põrkas kiirusel 8 miili tunnis vastu posti. Waymo sõitu oodanud reisija väitis, et ta kasutas Waymot esimest korda, kuid sõiduk ei jõudnudki talle järele.
Pärast õnnetust sai Waymo isejuhtiv takso veidi kahju, kuid reisijad ega jalakäijad viga ei saanud. Waymo pressiesindaja Katherine Barna sõnul alustas ettevõte kohe pärast intsidenti probleemiga tegelemist ja tegi kindlaks, et teatud olukordades ei olnud sõidukil piisavat võimekust vältida kokkupõrkeid mõne püsiva objektiga kitsastel sõidetavatel teedel. Sellest tulenevalt rakendas Waymo selle probleemi lahendamiseks kaardistamise ja tarkvaravärskendusi.
Verge teatas sellest juhtumist esmakordselt pärast seda, kui Waymo võttis oma autonoomsete taksode tarkvaraprobleemide lahendamiseks tagasikutsumise meetmeid, tuues esile Waymo ennetava lähenemisviisi, mida reguleerivad asutused ja avalikkus üha enam kontrollivad. Riiklik maanteeliikluse ohutuse amet (NHTSA) uurib praegu Waymo isejuhtivate autode tarkvara, olles saanud 31 teadet Waymo autonoomse takso avariidest või võimalikest liiklusohutuse seaduste rikkumistest.
NHTSA esitas 11. juuni kirjas Waymole üksikasjaliku teabenõude, milles nõuti, et ettevõte esitaks 6. augustiks vajalikud dokumendid ja teabe, sealhulgas kõik täiendavad dokumendid, mis on seotud autonoomse sõidusüsteemi veateadetega, kõik kaebused, mis on laekunud reisijatelt isejuhtivad taksod ning testiaruanded ja lahendused, mida Waymo kasutab autonoomse sõidusüsteemi probleemide lahendamiseks. Kirjas nõutakse ka põhjalikku teavet kõigi Waymo autonoomsete sõidukite avalikel teedel tehtud reiside kohta.
Waymo uurimine toimub kriitilisel ajal, kuna ettevõte laiendab oluliselt oma robottaksoteenust. Märtsis kiitsid California reguleerivad asutused heaks Waymo laiendada oma juhita kommertsteenust enamikule San Francisco poolsaarest ja Los Angelese metroopiirkonnast. Waymo plaanib sel suvel hakata teenuseid pakkuma ka Texases Austinis.
Alates 2018. aasta detsembrist on Waymo osutanud oma autonoomset taksoteenust Phoenixi metroopiirkonnas ja eelmisel suvel alustas Waymo teenuste pakkumist San Franciscos.
