Meedia andmetel on Volkswagen teatanud, et USA tarbijate seas on nõudlus elektrisõidukite järele veidi vähenenud. Volkswagen Group of America president ja tegevjuht Pablo Di Si ütles aga, et Volkswagen jätkab oma elektrisõidukite plaanide elluviimist.
Suurel osal USA elektrisõidukite turust on müügikasv aeglustunud tarbijate rahulolematuse tõttu uute autode üldiselt kõrgete hindadega, piiratud sõiduulatusega ja ebapiisava laadimisinfrastruktuuriga.
Di Si mainis, et elektrisõidukite müük püsis jõuliselt kogu 2023. aasta jooksul ning hakkas aeglustuma alles novembris ja detsembris. 13. märtsil, Volkswageni kontserni iga-aastasel meediakonverentsil, ütles ta: "Me ei sea tulevikku kahtluse alla. Tulevik on elektriline. Praegu oleme lihtsalt üleminekuperioodil."
Di Si vaade elektrisõidukitele ühtib tihedalt Volkswageni kontserni tegevjuhi Oliver Blume'i konverentsi ajal tehtud kommentaaridega. Küsimusele elektrisõidukite turunõudluse kohta märkis Blume, et elektrisõidukid on "tulevikutrend", kuid lisas ka: "Meil on piisavalt paindlikkust, et kohaneda erinevatel turgudel toimuvate muutustega." USA turul hõlmab see paindlikkus pistikühendusega hübriidelektrisõidukite (PHEV) müüki.
Kuigi PHEV-d moodustavad USA turuosast alla 2%, on need autotööstuse jaoks üha olulisemad süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise vahendina. Vastupidiselt varasematele plaanidele suurendab General Motors oma tootevalikus PHEV-sid. Toyota kui hübriidsõidukite teerajaja on jätkuvalt pühendunud hübriidelektrisõidukite portfelli arendamisele.
Praeguse seisuga ei ole Volkswagen USA-s PHEV-de müüki alustanud, kuid Di Si mainis, et ettevõte uurib tõsiselt ja loodab selle probleemiga tegeleda lähiajal. Ta viitas Tiguani PHEV-versiooni hiljutisele turule toomisele Euroopas – Volkswageni kontserni täiustatud MQB-platvormil põhinev crossover-sõiduk, mille puhas elektriline sõiduulatus on kuni 62 miili (ligikaudu 99 kilomeetrit).
Kuigi ta ei avaldanud, millal Volkswagen USA-s PHEV-mudeli turule toob, rõhutas ta, et bränd ei vaja uut tehnoloogiat looma. Ta märkis: "Oluline on see, et meil on platvorm ja tehnoloogia juba olemas. Kui tahame, saame seda mõnele teisele maasturile rakendada."
Volkswageni kontserni finantsjuht ja COO Arno Antlitz mainis, et Põhja-Ameerika võib olla ettevõtte kõige kiiremini kasvav turg aastal 2024. Di Si ütles, et usub, et USA juhitud Põhja-Ameerika turu tulemused on sel aastal tugevamad kui 2024. aastal. 2023 ja ta märkis, et sellel aastal on intressimäärad madalamad.
Volkswageni elektrisõidukite valikut USA-s sel aastal tugevdatakse, sealhulgas uus ID.4 crossover ja kaks uut mudelit: ID.7 sedaan ja ID Buzz mikrobuss. Passati suuruselt sarnane ID.7 jõuab USA-s turule selle aasta kolmandas kvartalis, samas kui ID Buzzi tarned algavad enne aasta lõppu. Mõlemat mudelit hakatakse tootma Saksamaal.
Di Si mainis, et suurem osa Volkswageni investeeringutest keskendub ka edaspidi linnamaasturite mudelitele. Ta kordas ka, et Volkswagen plaanib endiselt turule tuua suurema elektrilise linnamaasturi. Ta märkis, et ta ei eelda, et ID Buzz ja ID.7 saavutavad USA-s suurt müüki, kuid ta viitas neile kahele mudelile kui "halo cars."
