Fordi, General Motorsi ja Stellantise (mida sageli nimetatakse "Detroidi suureks kolmikuks") kuludega kursis olevate inimeste sõnul suurendavad United Auto Workersi (UAW) esitatud lepingunõuded ettevõtte tööjõukulusid. Detroid Big Three 45–80 miljardi dollari võrra aastas, ohustades nende tulevast elujõulisust.
On teatatud, et UAW esitatud lepingunõuded hõlmavad oma liikmete palgatõusu üle 40%, pensioni maksmist kõigile töötajatele, pensionäride meditsiiniliste hüvitiste suurendamist ja tööaja lühendamist ilma palkasid vähendamata.
Insaiderid väidavad, et need nõudmised kahekordistavad nende kolme ettevõtte tööjõukulusid, kusjuures tunnikulu töötaja kohta ulatub üle 150 dollari. Samuti avalikustasid nad, et 80 miljardi dollari suurus hõlmaks nii aktiivseid töötajaid kui ka pensionäre, kuna ametiühing taotleb pensionäridele hüvitisi.
Marick Masters, Wayne'i osariigi ülikooli tööjõuküsimustele spetsialiseerunud äriprofessor, ütles "Automotive Newsile": "Need kulud on jätkusuutmatud. Sellel tasemel ei suuda nad konkurentsis püsida."
Praegu kulutavad Ford, General Motors ja Stellantis iga töötaja palgale ja hüvitistele vähemalt 64 dollarit tunnis, mis on suurem kui ligikaudu 55 dollarit tunnis, mida välismaised autotootjad (kasutades ametiühinguvälist tööjõudu) kulutavad. Nimelt on Tesla tööjõukulud veelgi madalamad, ulatudes 45–50 dollarini tunnis.
Praegused Fordi, General Motorsi ja Stellantise tööjõukulunäitajad on arvutatud aktiivsete töötajate arvu põhjal ja koosnevad erinevatest kuludest, kuid kõik need kulud ei sisaldu töötajate tegelikes töötasudes. Nende hulka kuuluvad ületunnitöötasud, vahetustasud, kasumiosalus ja pensionid.
Masters usub, et sellel "hämmastaval" kulude kasvul võivad olla katastroofilised tagajärjed. Masters ütles: "Kui Detroidi suur kolmik nõustub sellele lepingule alla kirjutama, süüdistataks neid halvas juhtimises. Investorid ei soovi neid ettevõtteid toetada. Investorid võivad heidutada kedagi neisse investeerimast ja lasta neil oma varad likvideerida. "
Kuigi UAW esimees Shawn Fain kinnitab, et ametiühing loodab siiralt saavutada kõik oma lepingute nimekirjas olevad eesmärgid, väidavad tööeksperdid, et sellised püüdlused on ebareaalsed. Cornelli ülikooli tööekspert Art Wheaton märkis: "Neile ideedele tuleks läheneda ettevaatlikult."
General Motors ütles eelmisel nädalal tehtud avalduses, et UAW nõudmised "ohustavad meie võimet teha meie meeskonna pikaajalisi huve silmas pidades õigeid otsuseid". Stellantis esitas UAW-le omapoolse ettepaneku, jättes välja suure osa sellest, mida UAW oli nõudnud. Fain kritiseeris seda kui "solvangut" ametiühinguliikmetele.
Wheaton märkis: "Reaalsus on see, et kõiki nõudmisi ei saa täita. Mõlema poole esialgsed ettepanekud on äärmuslikud ja neid ei kiideta heaks. Seetõttu on vaja läbirääkimisi."
