Meedia teatel võttis USA Esindajatekoda 3. juulil vastu ulatusliku assigneeringute seaduse eelnõu, mis sisaldab sätteid elektrisõidukite kasutuselevõtu edendamisele suunatud maksukrediidi poliitika lõpetamise kiirendamiseks.
Eelnõu ootab praegu president Donald Trumpi allkirja, mis tähistab eelseisvat lõppu mitmetele endise presidendi Joe Bideni administratsiooni stiimulitele ja olulistele seadusandlikele saavutustele, sealhulgas seaduse peamiste sätetele.Inflatsiooni vähendamise seadus. Enne seda oli Trumpi administratsioon juba alustanud föderaalse elektrisõidukite toetuse tühistamist, sealhulgas California rangete sõidukite heitgaaside standardite lõpetamist.
Esindajatekoda võttis eelnõu vastu napi häältega, 218 vastu 214. Seadusandjad tormasid kinni Trumpi määratud-4. juuli tähtajast, lükates seadusandluse läbi õigel ajal.
Eelnõu näeb ette, et alates30. september,7500 dollari suurune föderaalne maksukrediit uutele EV-deleja4000 dollarit krediiti kasutatud elektrisõidukitelekatkestatakse. Selle otsusega eirati automüüjate ja autotootjate taotlusi rakendamist edasi lükata ning tühistati maja varasem plaan, mis sisaldas pikemat üleminekuperioodi.
TheNational Automobile Dealers Association (NADA)rääkisAutotööstuse uudised27. juunil, et umbes 140 000 elektriautot on edasimüüjate varudes müümata. Pärast seaduseelnõu vastuvõtmist 3. juulil teatas NADA, et tal on olnud lahutamatu roll mitmete vahendusfirmadega seotud põhisätete kujundamisel, sealhulgas läbipääsu mahaarvamised, kinnisvaramaksu vabastused, eriamortisatsioonireeglid ja intresside mahaarvamise ülemmäärad.
Marc Winterhoff, ajutine tegevjuhtLucid Motors, rääkisAutotööstuse uudisedet EV maksusoodustuste lõppemine muudaks tärkavate autotootjate ellujäämise oluliselt raskemaks. Eelkõige oli algse inflatsiooni vähendamise seadusega ette nähtud maksusoodustuste järkjärguline kaotamine2032 aasta lõpp.
Küsitlus autorJD Võimsusselgus, et enamik ostjaid nimetas aastatel 2024–2025 elektrisõidukite ostmise peamisteks motivatsioonideks elektrisõidukite maksusoodustusi ja muid soodustusi.
Eraldi, 1. juulil, EV huvigrupp theElektrifitseerimise koalitsioonkutsus parlamendilt üles senati{0}}vastuvõetud õigusakti uuesti läbi vaatama. Rühm hoiatas, et elektrisõidukite maksusoodustuste kaotamine "sellel kriitilisel hetkel kahjustab otseselt investeerimisentusiasmi USA tootmisse" ja nimetas sammu "alistumiseks, mis annab Hiinale mobiilsuse tuleviku juhtrolli". Koalitsioon teatas: "Koda peab tagasi lükkama selle seaduse, mis reedab Ameerika rahva huve."
Lisaks EV maksusoodustustele toob eelnõu sisse täiendavaid muudatusi, sealhulgas:
Akukomponentide tootmise maksusoodustuste piirangudkaasates Hiina{0}}lingitud üksusi;
Karistuste kaotaminekütusesäästustandardite mittejärgimise eest;
Autolaenu intresside uus maksusoodustus.
Trumpi oodatava allkirjaga saavad autotootjad, kes ei suuda täita teatud kütusesäästu eesmärkeenam trahvi ei pea. Alates 1975. aastast on autotootjad järginudEttevõtte keskmine kütusekulu (CAFE)standardid, mis karistavad tootjaid kütusesäästlikkuse parandamise ebaõnnestumise eest.
Chris Harto, poliitika vanemanalüütik aadressilTarbijaaruandedkritiseeris Senati teksti esmakordsel avaldamisel kavandatud muudatusi, öeldes, et need "hävitavad populaarsed ja tõhusad CAFE standardid, muutes need mõttetuks raamatupidamistoiminguks".
Harto lisas: "Ilma jõustamiseta jätavad paljud autotootjad lihtsalt kõrvale tõestatud, kulutõhusatest{0}}tehnoloogiatest selle asemel, et neid tarbijate kütusekulude vähendamiseks kasutusele võtta."
Uue õigusaktiga kehtestatakse ka amahaarvamine kuni 10 000 dollarit aastasauto laenu intresside eest alates2025 kuni 2028. See on saadaval kujul"üle-rea-" mahaarvamine, mis tähendab, et see kehtib nii üksikasjade kui ka tavaliste mahaarvamiste esitajate kohta.
Ainult sõidukidkokku pandud USA-skvalifitseeruda maksusoodustusele jatarbesõidukid on välja jäetud. Täiendavad piirangud hõlmavadsissetuleku piiridsõidukite ostjatele.
Eelnõu paneb ka pealeuued abikõlblikkuse kriteeriumidakukomponentide maksusoodustuste saamiseks. See keelab maksusoodustused komponentidele, mis sisaldavad pärit materjalesanktsioneeritud välisriigi üksusedvõi need, mida "kontrollivad välismaised vastased". USA valitsus annab välja täiendavad suunised ja selliste üksuste konkreetsed määratlused valmivad esimese maksuaasta jooksul pärast seaduseelnõu jõustumist.
Uuskodumaise sisu nõueaku alamkomponentide jaoks on ka lisatud: vähemalt ainepunktide saamiseks65% otsesest materjalikulustpeavad pärinema USA-s kaevandatud, toodetud või toodetud komponentidest
Viimasena tutvustatakse eelnõuga aaegumisklauselseotud maksusoodustuste eestkriitiline mineraalide tootmine, määrates aegumiskuupäevaks 31. detsember,2033-piirang, mida algne inflatsiooni vähendamise seadus ei sisaldanud.
