Nikkei sõnul plaanib Toyota Motor hakata kokku panema elektrisõidukite akusid veel kolmes Jaapanis ja USA-s asuvas autotehases. Eesmärk on nihutada suurem osa tootmisprotsessist ettevõttesiseselt, et vähendada raskete valmis akupakkide transpordikulusid.
Täpsemalt hakkab Toyota Nagoya lähedal asuv Takaoka tehas akusid kokku panema mingil hetkel 2025. aasta kevade ja sügise vahel. Lääne-Jaapanis asuv Miyata tehas alustab akude kokkupanemist järgmise aasta talvel ja USA-s Kentuckys asuv tehas alustada akude kokkupanemist 2026. aasta kevadel.
Need kolm tehast tegelevad akutootmise viimase etapiga, koondades akumoodulid akupakettidesse, mis seejärel paigaldatakse elektrisõidukitesse. Kui akude lõplik kokkupanek algab, alustavad need kolm tehast ka elektrisõidukite tootmist. Praegu viib Toyota neid tootmisprotsesse läbi ainult oma Motomachi tehases Jaapanis, mis toodab ettevõtte esimest tavalist elektrisõidukit bZ4X.
Lisaks kaalub autotootja akude lõpliku komplekteerimise laiendamist rohkematesse tehastesse, kuid investeeringu suurus ja eeldatav toodang on veel kindlaks määramata.
Võrreldes tarnijatelt akude ostmise ja tehasesse transportimisega on akude kohapealne kokkupanek neid vajavates tehastes odavam, tõhusam ja võimaldab autode koostetehastes kasutada spetsialiseerunud töötajaid, kes parandavad akukomplektide positsioneerimist ja juhtmestikku. erinevad sõidukimudelid.
Toyota on varem oma tehastes akusid kokku pannud hübriid- ja pistikhübriidmudelite jaoks. Puhtalt elektrisõidukite akud on aga palju suuremad, nõudes rohkem ruumi ning neid hangib ettevõte eelkõige kontserni tütarettevõtetelt ja teistelt tarnijatelt. Osana oma elektrisõidukite tootmisplaanist töötab Toyota selle probleemi lahendamiseks oma tehase rajatiste ruumikasutamise suurendamise nimel.
Toyota eesmärk on suurendada oma elektrisõidukite tootmist 2024. aastaks ligikaudu 250,000 ühikuni, sealhulgas Lexuse kaubamärk, ja suurendada seda veelgi 2025. aastaks ligikaudu 600000 ühikuni. Ettevõte plaanib ka tootmist alustada. elektrisõidukite akud mõnes komponenditehases ja ehitada uus tehas USA-sse Põhja-Carolinasse.
