Erinevate rahvusvaheliste aruannete kohaselt teatas Toyota Motor Corporation kolmapäeval, 31. juulil, et lõpetab Jaapani transpordiministeeriumi viimaste järelduste põhjal oma mitmeotstarbeliste Noah ja Voxy sõidukite müügi Jaapanis. Samal päeval väljastas ministeerium Toyotale paranduskorralduse, andes ettevõttele korralduse viia ellu suured reformid.
Toyota teatas: "Kahetseme sügavalt, et ei suutnud sõidukite sertifikaate korralikult läbi viia, ja jätkame kõikidel juhtudel asjakohaste meetmete võtmist."
Eelnevalt viisid Jaapani transpordiministeeriumi inspektorid Toyota tehases kohapealse uurimise ning avastasid mitu sõiduki ebaõiget sertifitseerimist ja muid rikkumisi. Täpsemalt tuvastasid inspektorid kaheksa uut menetlusrikkumist, mis puudutasid seitset mudelit.
Lisaks Noah'le ja Voxyle on teiste Toyota mudelite hulgas ebaõige sertifikaadi saanud 2015. aasta Lexus RX, 2017. aasta RAV4, 2017. aasta Camry, 2022. aasta Harrier ja 2023. aasta Lexus LM.
Nende mudelite puhul viis Toyota läbi ebasobivad testid, mis olid seotud navigatsiooniekraanidega seotud sõitjate kaitseseadmetega. Ettevõte tunnistas, et kasutas katsetamiseks tootmisväliseid osi. "Mõjutatud mudelite tarned peatati 29. juulil ilma kindlat ajakava jätkamiseks."
Toyota põhjendas probleemi nii kohapealsete töötajate kui ka juhtkonna hooletusega, tuues põhjuseks ebaselgete sisemiste tööreeglite sertifitseerimisdokumentide koostamisel ja vähese teadlikkuse sertifitseerimise tähtsusest. Ettevõte tunnistas: "Juhatusel puudub piisav mõistmine ja kaasatus sertifitseerimisprotsessi."
Tähelepanuväärne on, et Jaapani autotootjatel on sertifitseerimisrikkumisi esinenud. 3. juunil andsid Toyota, Mazda, Honda ja Suzuki välja avaldused, milles tunnistasid, et nad ei viinud läbi Jaapani keskkonnaministeeriumi sertifitseerimisstandarditele vastavaid sõidukiteste. See juhtum on aga Toyota jaoks eriti piinlik.
Varem on mitmel Toyota kontserni kuuluval ettevõttel olnud sertifitseerimisprobleeme, sealhulgas veoautode tootmise tütarettevõte Hino, mikroautode tütarettevõte Daihatsu ning mootorite ja varuosade tarnija Toyota Industries. Toyota jätkuv väärkäitumine mitte ainult ei riku tema mainet, vaid tõmbab selle tähelepanu kõrvale ka varasemate toimingute ülevaatamiselt, tõrkeotsingult ja probleemide lahendamiselt.
Vahepeal on Toyota skandaalide jada ka investoreid rahulolematust tekitanud. Juunis toimunud aktsionäride aastakoosolekul väljendasid nad tugevat vastuseisu Toyota esimehele Akio Toyodale, mille tulemusel langes tema toetusmäär ajalooliselt madalale.
Lisaks peatas juuni alguses toimunud üleastumise tõttu Toyota kolme müügil oleva mudeli, sealhulgas Corolla Fielderi, Corolla Axio ja Yaris Crossi, tarned. Seetõttu langes Toyota ülemaailmne toodang juunis 13%, mis võib mõjutada selle majandusaasta esimese eelarvekvartali (aprillist juunini) kasumit.
"Pärast Jaapani transpordiministeeriumi kinnitust, et Corolla Fielder, Corolla Axio ja Yaris Cross vastavad nõuetele, plaanitakse mõjutatud mudelite tootmist jätkata septembri keskel," teatas Toyota 31. juulil.
