Välismeedia teatel hakkas Tesla pärast seda, kui Tesla pöördus eelmisel nädalal OTA tarkvarauuenduse kaudu järjekordse tagasikutsumise poole USA riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) poolt, kritiseerima ettevõtet sagedaste tagasikutsumisteate pärast. Värsked andmed viitavad aga sellele, et Tesla selle aasta autode tagasikutsumiste arv peaks langema miljonitelt mitmesaja tuhandeni, mis viitab Tesla tootmisprotsessi pidevale paranemisele.
NHTSA avaldatud andmed näitavad, et 2022. aastal oli Tesla tagasi kutsunud kokku 3,8 miljonit sõidukit. Värske meediaraporti kohaselt on aga 2023. aastal tagasi kutsutud Tesla sõidukite arv ligikaudu 439,000. Prognooside põhjal eeldatakse, et Tesla tagasikutsumiste koguarv on sel aastal umbes 550,000.
Tänaseks on kõik autotootjad kokku kutsunud tagasi üle 16 miljoni sõiduki, samas kui 2022. aasta konsolideeritud tagasikutsumise arv oli 19 miljonit. Kui Tesla tagasikutsumise määr oli 2022. aastal keskmisest veidi kõrgem, ennustab meedia sel aastal ettevõtte tagasikutsumismäära vähenemist. .
Eelmisel nädalal kutsus Tesla tagasi 55,000 Model X sõidukit kontrolleri rikke tõttu, mis takistas madala pidurivedeliku taseme tuvastamist või kuvamist. Seejärel lahendas ettevõte selle probleemi lihtsalt OTA tarkvaravärskendusega, mis kaotas omanike vajaduse oma autod remontimiseks teeninduskeskustesse sõita.
Kuigi mõned Tesla varasemad tagasikutsumised nõudsid klientidelt oma autode parandamist teeninduskeskustes, pole see enamasti olnud vajalik. Seetõttu väidavad mõned, et terminit "tagasitõmbamine" ei tohiks kasutada, kui teeninduskeskuse külastamine pole vajalik.
Tesla tegevjuht Elon Musk on üks neist, kes on seda arvamust avaldanud. Ta on korduvalt väitnud, et mõistet "tagasi kutsumine" kasutatakse üle. Selle aasta veebruaris mainis ta isegi säutsus, et termini "tagasikutsumine" kasutamine oli "täiesti vale".
