Reutersi teatel kutsub India suurim elektriautode tootja Tata Motors India valitsust üles hübriidautodele kehtestatud maksumäärasid mitte langetama ning on vastu Toyota üleskutsele maksude alandamiseks. Seda seetõttu, et hübriidsõidukeid peetakse saastavamaks kui puhtaid elektriautosid.
Osana peaminister Narendra Modi jõupingutustest saaste vähendamisel propageerib India elektrisõidukeid. Praegu on Indias elektrisõidukite maksumäär 5%, samas kui hübriidautode maksumäär on 43%, mis on veidi madalam kui bensiinimootoriga autode 48%.
Sellised ettevõtted nagu Toyota pole selle kokkuleppega rahul. Toyota, mis on tuntud selle poolest, et suurendab oluliselt hübriidautode populaarsust selliste mudelitega nagu Prius, on alates eelmisest aastast nõudnud India valitsuselt hübriidautode maksumäärade alandamist, väites, et need vähendavad süsinikuheidet võrreldes bensiiniautodega. Eelmisel kuul toetas India kaubandusosakond Toyota seisukohta siseraportis, lootes hübriidautode maksude ratsionaliseerimisele.
Kolm informeeritud allikat paljastasid, et Tata Group on kohtunud India valitsusametnikega ja saatnud India kaubandusosakonnale kirja, milles teatab, et riik seisab silmitsi linnaõhu kvaliteedi kriisiga, mis mõjutab tervist. Tata vaidles hübriidautode soodustamise vastu, väites, et nende maksumäärad on juba praegu madalamad kui bensiiniautodel. Tata teatas kaubandusosakonnale saadetud konfidentsiaalses kirjas, et "hübriidautode edasine soodustamine kahjustab kliimaeesmärke ja riigi majandust." Tata usub, et elektriautod on ainuke praktiline lahendus linnade õhusaaste vastu võitlemiseks ja naftaimpordi vähendamiseks.
Tata lobitöö eesmärk on kaitsta oma valitsevat seisundit India elektriautode turul. Reuters on varem teatanud, et Tata on vastu ka Tesla katsetele veenda India valitsust vähendama elektriautode imporditariife.
Lisaks avaldasid allikad, et Tata konkurendid Mahindra & Mahindra ja Hyundai Lõuna-Koreast on samuti palunud India valitsusel säilitada praegune poliitika ja mitte ergutada hübriidautode maksukärbeid. Need kaks ettevõtet pole aga meedia kommentaaritaotlustele vastanud.
Mahindra & Mahindra tegevdirektor Anish Shah nentis sel nädalal, et ettevõte on valitsust teavitanud, et kodumaiste ja välismaiste elektriautode tootjate vahel peab olema aus konkurentsikeskkond ning edendada tuleb kohalikku tootmist.
