Meedia andmetel arutab Rootsi autonoomsete veokite startup Einride pankadega selle aasta lõpus USA aktsiaturul börsile minekut.
Allikad paljastavad, et Einride’i suuraktsionäride hulka kuuluvad erakapitalifirma EQT ja USA investeeringute haldusfirma Capital Group. Ettevõte võib börsile minna juba sel sügisel. Kasutades suurt turuhuvi autonoomse sõidu ja tehisintellekti tehnoloogia vastu, soovib Einride koguda vähemalt 200 miljonit dollarit ka IPO-eelses rahastamisvoorus.
Selle rahastamisvooru väärtuseks võib Einride olla 3 miljardit dollarit, võrreldes selle varasema väärtusega 1,1 miljardit dollarit. Tuginedes turunõudlusele autonoomsete veoautode ja{3}}isejuhtimise tehnoloogia järele, võib pankade hinnangul ettevõtte IPO väärtus ületada 5 miljardit dollarit. 2024. aastal teenis Einride tulu 43 miljonit dollarit ja tellimuste maht oli ligikaudu 830 miljonit dollarit.
See tähendab, et Einride järgib Rootsi idufirmade, nagu muusika voogedastusteenus Spotify ja fintech-ettevõte Klarna, jälgedes, saades uusimaks Euroopa idufirmaks, mille eesmärk on USA börsil noteerida. USA on Einride'i suurim turg, kus asuvad paljud selle kliendid ja investorid.
Üks noteerimisprotsessiga kursis olev allikas väitis: "Autonoomse kaubaveo sektor on praegu väga kuum. Turul on suur huvi tehisintellektiga juhitud tööstuste vastu. Mitmeid Einride'i kolleege hinnatakse kõrgelt."
Einride keeldus raportit kommenteerimast.
Lisaks teatab Einride, et on alustanud tegevust Araabia Ühendemiraatides, millest võib saada maailma suurim autonoomne kaubaveoprojekt. Algselt 2023. aastal välja kuulutatud projekt hõlmab 200 autonoomset veoautot ja 100 inimese juhitavat{4}}sõidukit, mis moodustavad kavandatud 550-kilomeetrise kaubaveovõrgustiku üle AÜE.
Einride asutasid 2016. aastal Rootsis Robert Falck ja Linnéa Kornehed Falck. Ettevõtte omanäolised-välimusega autonoomsed elektriveokid alustasid kommertskasutusega 2018. aastal. Aasta hiljem sai sellest esimene ettevõte, mis võttis avalikel teedel kasutusele täielikult autonoomsed veokid.
Kuigi suur osa autonoomse juhtimise tähelepanust on keskendunud isejuhtivatele{0}}taksodele, on juhita raskeveokid tõusnud veel üheks oluliseks konkurentsivaldkonnaks alustavate ettevõtete seas.
Ülemaailmse maanteekaubaveoturu väärtuseks on hinnatud 4,6 triljonit dollarit, millel on märkimisväärne potentsiaal autonoomsete sõidurakenduste jaoks, mis on tingitud juhtide nappusest, kasvavatest transpordikuludest ja e-kaubaveo suurenemisest.
Konsultatsioonifirma McKinsey hinnangul toodab ülemaailmne autonoomne raskeveokite turg 2035. aastaks 616 miljardit dollarit tulu, millest 327 miljardit tuleb Hiinast, 178 miljardit USA-st ja 112 miljardit Euroopast.
