CNBC andmetel on kuus USA autotööstust esindavat mõjukat poliitikaorganisatsiooni astunud harvaesineva sammu ühendades jõud, et survestada Trumpi administratsiooni peatama autovaruosadele kavandatud 25% tariif, mis peaks jõustuma 3. mail.
Need rühmad, mis esindavad volitatud edasimüüjaid, osade tarnijaid ja peaaegu kõiki peamisi autotootjaid, saatsid 21. aprillil ühise kirja USA rahandusministrile Scott Bessentile, kaubandusminister Howard Lutnickile ja USA kaubanduse esindajale suursaadikule Jamieson Greerile.
Kirjale kirjutasid alla Automotive Innovationi liidu, Ameerika Rahvusvahelise Automüüjate Assotsiatsiooni, Autos Drive America, Manufacturers' Equipment Manufacturers Association (MEMA), riikliku automüüjate assotsiatsiooni ja American Automotive Policy Councili juhid.
Need organisatsioonid väitsid, et nad esindavad USA suurimat tootmissektorit, mis toetab 10 miljonit töökohta kõigis 50 osariigis ja annab Ameerika majandusse aastas 1,2 triljonit dollarit. Kirjas märgiti aga, et teatud autotootjad, sealhulgas elektrisõidukite tootjad Tesla, Rivian Automotive ja Lucid, ei ole nendes kontsernides esindatud.
Kirjas hoiatas koalitsioon, et eelseisvad tariifid võivad ohustada USA autotootmist. Ta rõhutas, et paljud tarnijad on juba "raskustes" ega suuda täiendavaid kulusid kanda, seades ohtu kogu tööstuse. "Enamik autoosade tarnijaid ei ole valmis tariifidest tingitud tarneahela äkilisteks häireteks. Paljud on juba habras ja neid ähvardab seisakud, koondamised või isegi pankrot. Isegi ühe tarnija ebaõnnestumine võib autotootjate tootmisliinid peatada. Kui see juhtub, mõjutab see kõiki tarnijaid ja töötajad kaotavad töö."
CNBC teatas, et see ühine kiri tähistab väga ebatavalist -võimalik, et enneolematut-koostöö taset autotööstuses, kuna need organisatsioonid allkirjastavad harva, kui üldse, selliseid avaldusi.
Kirjas öeldi: "President Trump on väljendanud valmisolekut imporditud autoosade 25% tollimaksu uuesti läbi vaadata. See oleks teretulnud märk ja -väga vajalik leevendus." Nädal varem oli Trump pakkunud, et ta võib "aidata" mõnda autofirmat, kes vajavad rohkem aega USA toodangu kohandamiseks või suurendamiseks.
14. aprillil ütles Trump: "Otsin viise, kuidas aidata mõningaid autotootjaid, kes lähevad üle Kanadas, Mehhikos ja mujal toodetud osadele. Nad vajavad natuke rohkem aega, sest osade tootmine siin võtab aega."
Mitmed autotööstuse juhid ja eksperdid ütlesid CNBC-le, et administratsiooni tariifimeetmed mõjutaksid autotarnijaid tõsisemalt kui autotootjaid endid, mis avaldavad tõenäoliselt lainetust ülemaailmsetes tarneahelates. Wall Streeti ja tööstuse analüütikute hinnangul võivad tariifid kaasa tuua mitme miljoni sõiduki müügi vähenemise USA-s, nii uute kui ka kasutatud autode hindade tõusu ja rohkem kui 100 miljardi dollari väärtuses täiendavaid kulusid tööstusele.
