Meedia teadete kohaselt teatas Renault SA 1. juulil, et kannab pärast raskustes Nissan Motor Co. osalusega seotud arvestusmeetodi korrigeerimist ligikaudu 9,5 miljardi euro suuruse mitterahalise-kahjumi (vastab 11,2 miljardile dollarile).
Renault teatas, et uus arvestusmeetod seob tema Nissani osaluste hindamise Nissani aktsia hinnaga. Viimase 12 kuu jooksul on Nissani aktsiad langenud 38%. Samas rõhutas Renault, et korrigeerimine ei mõjuta ettevõtte rahalist mõju ega mõjuta dividendide arvutamist.
Nissani aktsiate uus arvestusmeetod jõustub 30. juunil 2025. Renault’ uuendatud finantspoliitika kohaselt mõõdetakse varem kapitaliosaluse meetodil kajastatud pikaajalisi-kapitaliinvesteeringuid nüüd õiglases väärtuses, kusjuures muutused kajastatakse muus koondkasumis. Hindamine põhineb Nissani turuosa hinnal.
Renault ütles oma avalduses: "Kuigi see muudatus raamatupidamises avaldab märkimisväärset mõju kontserni finantsaruannetele, ei muuda see Renault' ja Nissani vahelisi strateegilisi ja operatiivseid kohustusi."
Renault märkis lisaks, et 31. märtsil 2025 välja kuulutatud uue strateegilise plaani kohaselt jätkavad kaks ettevõtet koostööd ühiste tööstus- ja tehnoloogiaarendusprojektide kallal. Need jõupingutused peegeldavad pragmaatilist äripõhist-partnerlust, võimaldades samal ajal mõlemal poolel säilitada tegevuse paindlikkus ja tõhusus.
Tiheneva turukonkurentsi ja partnerite vahelise umbusalduse tõttu lõdvendab Renault{0}}Nissan Alliance aga järk-järgult olemasolevat koostööraamistikku. Nissan seisab praegu silmitsi kolmekordse väljakutsega: kiiresti parandada oma finantsseisundit, ajakohastada vananevat tootevalikut ja tulla toime USA Trumpi administratsiooni tariifipoliitikast tingitud turuhäiretega.
Samal ajal valib Renault Luca de Meo järglaseks uut tegevjuhti, kellest saab peagi selliste kaubamärkide nagu Gucci taga asuva luksuskontserni Kering SA tegevjuht.
Eelmisel kuul toimunud Nissani iga-aastasel aktsionäride koosolekul seisis uus tegevjuht Ivan Espinosa silmitsi aktsionäride raskete küsimustega tema ümberpööramisplaani elujõulisuse ja ettevõtte ebaõnnestunud koostöö kohta Hondaga. Umbes 800 miljardi jeeni (5,6 miljardi dollari) suuruse võla tähtaeg on järgmisel aastal, mistõttu Nissan otsib praegu rahastamist, et säilitada tegevuse stabiilsus
