Reutersi andmetel avaldas Norra Teedeliit (OFV) 2. jaanuaril 2025 registreerimisandmed, mis näitavad, et 2024. aastal ulatus uute sõiduautode kogumüük Norras 128 691 ühikuni, mis on 1,4% rohkem kui aasta varem. Nende hulgas müüdi täiselektrilisi sõidukeid kokku 114 400 ühikut. OFV andmed näitavad, et puhaste elektrisõidukite turuosa Norras ulatus 2024. aastal 88,9%-ni, võrreldes 82,4%-ga 2023. aastal. See viib Norra teele, et täita oma eesmärki müüa 2025. aastaks ainult puhtaid elektrisõidukeid.
Norra elektrisõidukite assotsiatsiooni president Christina Bu kommenteeris: "Norrast saab esimene riik maailmas, mis kõrvaldab oma uute autode turult bensiini- ja diiselmootoriga autod."
2024. aastal oli Norras enimmüüdud elektrisõidukite kaubamärk Tesla 18,9% turuosaga, järgnesid Volkswagen ja Toyota. Märkimisväärne on see, et kõigest viie aasta jooksul on Hiina elektrisõidukite kaubamärkide müük kasvanud peaaegu 10%-ni Norras uute autode kogumüügist. 2020. aasta jaanuaris sai SAICi MG kaubamärgist esimene Hiinas toodetud elektrisõiduk, mida müüdi Norras.
Vastavalt OFV andmetele Norra 20 parima elektrisõidukimargi kohta arvutas Reuters, et Hiina automarkide, sealhulgas MG, BYD ja Xpeng, turuosa kasvas 5,1%-lt 2023. aastal ja 4,1%-lt 2021. aastal 8,8%-le aastal. 2024. aasta.
Naftat tootva riigina kehtestab Norra bensiini- ja diiselmootoriga sõidukitele kõrged maksud, vabastades elektrisõidukid imporditollimaksudest ja käibemaksust, et muuta need atraktiivsemaks, kuigi 2023. aastal kehtestas Norra elektrisõidukitele mõned maksud.
See poliitika on viinud olukorrani, kus 2024. aastaks on puhtalt elektrisõidukite arv Norras ületanud bensiinimootoriga autode oma. Norra Avalike Teedeameti andmetel moodustasid elektrisõidukid 2024. aasta detsembriks enam kui 28% kõigist Norra sõidukitest.
Analüütikute hinnangul on see poliitika olnud edukas tänu erinevate poliitiliste fraktsioonide toetusele, tagades pikaajalise stabiilsuse.
Christina Bu märkis: "Mõned riigid on kehtestanud maksusoodustused või -vabastused ja need hiljem tühistanud." Ta rõhutas ka, et riigi jaoks on ülioluline rakendada meetmeid elektrisõidukite soodustamiseks, selle asemel et keelata bensiini- ja diiselmootoriga autode müük. Norra transpordiministri asetäitja Cecilie Knibe Kroglund lisas: "Valitsus peab välja töötama tervikliku stiimulite kogumi ja tagama nende stiimulite pikaajalise prognoositavuse." Lisaks on selle poliitika edukat rakendamist hõlbustanud ka autotootjate lobitöörühma puudumine Norras.
