Viimasel ajal on Volkswagen ID.3 Hiinas hästi müüdud tänu märkimisväärsetele ametlikele allahindlustele, mistõttu on selle hind võrreldav bensiinimootoriga Golfi omaga. Varem asendas ID.3 Golfi elektriversiooni kui Volkswageni peamise elektrisõiduki. Hiljutises intervjuus välismeediale andis aga Volkswageni tippjuht mõista, et ID.3-l ei pruugi olla järgmise põlvkonna mudelit ning Golfi elektriversioon teeb tagasituleku täiesti uue põlvkonnaga.
Üheksanda põlvkonna Golf on kinnitatud täiselektrilise mudelina. Hiljutises intervjuus Volkswageni tehnilise arendusdirektoriga küsiti tegevjuhilt ID.3 edasise saatuse kohta pärast üheksanda põlvkonna Golfi turule toomist. Direktor nentis: "Puudu pole piisavalt ruumi, et samale kliendile pakkuda 2-3 erinevat mudelit. Oleme alustanud täiesti uue elektrilise Golfi väljatöötamist ja meil on selle välimuse osas konkreetsed ideed, kuid vaatame, kuidas turg areneb."
Kindlasti, isegi kui ID.3-l pole järgmist põlvkonda, ei tähenda see tingimata, et elektrilise Golfi turule toomisel selle tootmine lõpetatakse. Volkswagen on maininud, et mõlemat mudelit võidakse müüa samaaegselt.
Hiljuti värskendatud Golf, mis on just lõpetanud oma keskmise ilme, on viimane bensiinimootoriga Golf, mis tähistab 2024. aastal oma 50. juubelit. Golfi elektriversioon kasutab jätkuvalt Golfi nime, kuna see on põhiline kaubamärk, mis on alates selle sünnist 1974. aastal tootnud üle 37 miljoni ühiku, mis teeb Golfist Euroopa ajaloo enimmüüdud auto.
Mitte ainult nimi Golf ei jätku elektrisõidukite ajastusse, vaid ka teised Volkswageni klassikalised nimed jäävad püsima. Volkswagen on kinnitanud, et sellised nimed nagu GTI ja R jäävad alles ka pärast bensiinimootoriga autode ajastu lõppu. Volkswagen kavatseb alates 2033. aastast Euroopas bensiinimootoriga autode tootmise lõpetada.
Samas ID. Volkswageni seeria ei tule lõpule. Tulevikus on plaanis ID.2 ja ID.1 turuletoomine. Lisaks sellele tuleb selle aasta lõpus välja ID.3 GTX.
