Meedia andmetel teatas Maroko tööstus- ja kaubandusminister Ryad Mezzour, et riigi eesmärk on suurendada 2025. aasta lõpuks elektrisõidukite tootmist 53%, saavutades kogutoodangu 107 000 ühikuni. See tootmise suurendamine on Maroko eksporditurgude mitmekesistamise ja Euroopast sõltumise vähendamise strateegia põhielement.
Maroko suurima ekspordisektorina on autotööstuse aastane tootmisvõimsus praegu 700 000 sõidukit ning selle aasta lõpuks on kavas tõsta see arv ühe miljoni ühikuni. Kuigi Euroopa Liit jääb Maroko autode ekspordi peamiseks sihtkohaks, näitavad hiljutised andmed nõudluse nõrgenemist ELi uute autode turul.
Maroko välisvaluutabüroo andmetel vähenes autotööstuse eksport selle aasta esimese nelja kuu jooksul 7% aastas-üle-aasta umbes 49 miljardi Maroko dirhamini (ligikaudu 5,42 miljardit USA dollarit). See langus aitas kaasa Maroko kaubandusbilansi puudujäägi suurenemisele 22,8% aastas- võrreldes-aastaga, mis kasvas 108,9 miljardi dirhamini.
Mezzour kirjeldas ekspordi langust aga kui ajutist tagasilööki ja rõhutas, et Maroko edendab aktiivselt turgude mitmekesitamist. Praegu ekspordib Maroko sõidukeid 70 riiki ja kavatseb seda lähiaastatel laiendada 100 turule. Reuters teatas, et Maroko saavutas 2024. aastal rekordiliselt kõrge autotööstuse eksporditulu, ulatudes 157 miljardi dirhamini,{6}}kasv võrreldes eelmise aastaga on 6,3%. Riigis on juba täismahus sõidukite koostetehased, mida haldavad Renault ja Stellantis.
Ülemaailmsed turusuundumused toetavad ka Maroko strateegilist nihet elektrisõidukite tootmise suunas. Euroopa Autotootjate Assotsiatsiooni (ACEA) andmed näitavad, et selle aasta esimese nelja kuuga langes bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite müük EL-is vastavalt 20,6% ja 26,4%. Seevastu puhaste elektrisõidukite müük kasvas 26,4%, turuosa kasvas eelmise aasta 12%-lt 15,3%-le.
Selle tootmisplaani rakendamine tähistab esimest etappi Maroko laiemast strateegiast, mille eesmärk on luua Põhja-Aafrikas elektrisõidukite akude tootmise ökosüsteem. Riigi eesmärk on saada elektrisõidukite tootmise ja säästva mobiilsuse liidriks. Mezzour teatas, et Maroko plaanib välja töötada tervikliku elektrisõidukite tootmise tarneahela-toorme kaevandamisest kuni akude tootmise ja sõidukite kokkupanemiseni. Selline lähenemine ei suurenda mitte ainult kodumaist tootmisvõimsust, vaid muudab Maroko ainsa riigina Euro-Aafrika piirkonnas, millel on elektrisõidukite tootmisvõimsus lõpuni-lõpuni.
Valitsuse strateegia hõlmab peamiste akumaterjalide, nagu fosfaat ja koobalt, kasutamist. Aastaks 2030 loodab Maroko selle algatuse kaudu oma ekspordivõimsust kolmekordistada. Kooskõlas oma autotööstuse ambitsioonidega investeerib valitsus ka elektrilisse ühistransporti, plaanides osta 7000 elektribussi, millest 1300 on juba tellitud.
Oma tööstustaristut ja rahvusvahelisi partnerlussuhteid võimendades ning globaalsete turumuutustega kohanedes tugevdab Maroko tõuge elektrisõidukite tootmist laiendada tema positsiooni konkurentsivõimelise autotööstuse sõlmpunktina.
