Disain ja interjöör
Eeldatakse, et Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV näeb tavalisest mudelist silmanähtavalt sportlikum välja. 11. jaanuaril 2022 tutvustas Mitsubishi erinevaid Ralliarti kontseptsioone, sealhulgas lisavarustusega Outlanderit (Outlander Ralliart Style) ja muudetud Outlanderi PHEV-i (Vision Ralliart Concept). Ettevõte kavatseb turule tuua Outlander Ralliart PHEV, mis on viimase tootmisversioon, nagu väidab arendust kajastav Jaapani väljaanne.
Kui Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV osutub Mitsubishi Vision Ralliart Concepti tootmisversiooniks, võib see uhkeldada ulatuslike väliste modifikatsioonidega. Need muudatused võivad hõlmata radiaatori katikut (radiaatorivõre asemel), uusi kaitserauad, laiendatud esi- ja tagaosa üle poritiibade, tagumist hajutit, F{0}}stiilis pidurituli ja 22-tollisi rattaid, mis on mähitud suurtesse - läbimõõduga rehvid. Ootame ka Ralliarti märke, küljekleebiseid ja eksklusiivset värvilahendust.
Mis puutub Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV interjööri, siis olulisi disainimuudatusi me ei oota. Mitsubishi Ralliart seeriamaasturil võivad olla sportistmed, Ralliart Red käivitusnupp, Ralliart kaubamärgiga istmekatted ja põrandamatid, kontrastõmblused istmekatetel, eriline tervitus 123-tollisel täisdigitaalsel näidikuplokil ja 9-tollise puuteekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem ja eksklusiivne viimistlus.
Tõenäoliselt on Outlander Ralliart PHEV-l ka sellised funktsioonid nagu panoraamkatuseluuk, 8-suunas elektriliselt reguleeritav juhiistme koos mälufunktsiooniga ja elektriline nimmetugi, 4-suunaline kaassõitjaistme elektriline reguleerimine, 10.{{ 3}}tolline ekraan, 3-tsooni automaatne kliimaseade, juhtmevaba laadimisalus ja Bose esmaklassiline helisüsteem.
Tehnilised andmed
Aruanded näitavad, et Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV peaks kasutama tavamudeli pistikhübriidsüsteemi muudetud versiooni ja tootma kombineeritud võimsust 286 hj. See oleks 38 hj rohkem kui tavalise Outlander PHEV-i jõuallika koguvõimsus. Võrdluseks on doonormudelil 24-liitrine gaasimootor, millel on kaks mootorit, üks ees ja teine taga, ning see kombinatsioon annab 248 hj.
Lisaks lisavõimsusele võib Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV-il olla madalam ja jäigem vedrustuse seadistus ning täiendav sõidurežiim dünaamilisemaks kogemuseks. Veoakuplokk võiks olla seesama liitiumioonagregaat, mille energiasalvestusmaht on 20 kWh. EPA-est. ulatus võib olla veidi madalam kui tavalisel PHEV-l (38 miili), umbes 35 miili.
| Aspektid | Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV spetsifikatsioon (eeldatav) |
| Pikkus | 4810 mm (189,4 tolli) |
| Laius | 1,88{3}} mm (74,0 tolli) |
| Kõrgus | 1748 mm (68,8 tolli) |
| Teljevahe | 2705 mm (106,5 tolli) |
| Kaal | 2180 kg (4806 naela) |
| Jõuülekanne | 2,4-liitrine bensiinimootor pluss 2 elektrimootorit (ees ja taga) |
| Koguvõimsus | 286 hj |
| Akupakett | 20 kWh |
| EPA-est. Elektriline ulatus (mitteametlik) | ~35 miili |
Hind ja väljalaskekuupäev
Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV võidakse esitleda 2024. aasta alguses ning selle hinnasildil on umbes 5.5-6.1 miljonit (umbes 40,300-44,697 USD), selgub Best Car Web aruandest. . Kuigi ettevõte ei ole avalikustanud oma kavatsusi seoses Ralliartiga USA turul, soovime, et see jõuaks osariikidesse millalgi 2024. aasta suveks.
TopElectricSUV ütleb
Uue põlvkonna Mitsubishi Outlander PHEV on kindel universaal, mis pakub kolme istmerida, praktilist elektrilist sõiduulatust, alalisvoolu kiirlaadimist ning paljusid mugavusfunktsioone. Kuuma Ralliarti variandi lisamine oleks nagu kirss tordi peale. Massturul müüdavad PHEV-autod on stiiliteadlike klientide ja jõudlushuviliste jaoks harva ahvatlevad, kuid sarnaselt 2023. aasta Toyota Prius Prime'ile võib Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV olla teistsugune loom.
