Vastuseks Hiina uue energiatööstuse hiljutisele märgistusele "liigse tootmisvõimsusega" mõne lääneriigi poolt, teatas kaubandusministeeriumi poliitikauuringute büroo asedirektor Ding Weishun laiaulatuslikus multimeedia intervjuuprogrammis "Hiina majanduse ümarlaud". Xinhua uudisteagentuur avaldas 20. kuupäeval, et arusaam, et rohkem eksportimine tähendab "liigset tootmisvõimsust", on täiesti vastuvõetamatu. Hiina uute energiatoodete suure ekspordi võrdsustamine "liigse tootmisvõimsusega" ei riku loogikat ja tervet mõistust, vaid läheb ka tõsiselt vastuollu objektiivsete faktidega.
Ding Weishun käsitles seda kahest vaatenurgast. Kui vaadata rahvusvahelist kaubandust, siis rahvusvahelise kaubanduse teke ja areng põhinevad erinevate riikide erinevatel suhtelistel eelistel tegurivarude, tehnoloogilise akumulatsiooni ja arenguteede osas, mis toob kaasa rahvusvahelise tööjaotuskoostöö ja vastastikuse kasu, suurendades seeläbi tõhusalt ülemaailmset. majanduslik tõhusus ja heaolu. Turumajanduse põhimõtetest lähtuvalt tuleks majanduse globaliseerumise kontekstis pakkumise ja nõudluse küsimusi vaadelda globaalselt, mitte ainult ühe riigi vaatenurgast. Tänapäeva maailmamajanduses on vastastikusest sõltuvusest saanud lahutamatu tervik; tootmine ja tarbimine on mõlemad globaalsed, mis nõuavad pakkumise ja nõudluse ühitamist ja kohandamist globaalsest vaatenurgast.
Ding Weishun tsiteeris mitmeid andmeid: arenenud riigid, nagu USA, Euroopa ja Jaapan, on pikka aega eksportinud suure hulga tooteid maailma. Ligikaudu 80% USA-s toodetud kiibidest läheb ekspordiks, samas kui Saksamaal ja Jaapanis toodetud autodest läheb ekspordiks vastavalt ligi 80% ja umbes 50%. Ekspordiks läheb ka suur hulk Boeingu ja Airbusi toodetud reisilennukeid. Mis puutub Hiinasse, siis 2023. aastal moodustas uute energiasõidukite ekspordi osakaal kogutoodangust vaid umbes 12,7%.
Roheline ja vähese CO2-heitega areng on trend ning ülemaailmne nõudlus uute energiatoodete järele kasvab jätkuvalt. Uue energiatööstuse arenguruum on endiselt suur. Täiustatud tootmisvõimsus ei ole mitte ainult ülemäärane, vaid pigem suhteliselt ebapiisav. Rahvusvahelise Energiaagentuuri uuringute kohaselt peab süsinikuneutraalsuse eesmärkide saavutamiseks ülemaailmne uute energiasõidukite müük 2030. aastaks jõudma umbes 45 miljoni ühikuni, mis on rohkem kui kolm korda suurem kui 2023. aastal; Ülemaailmne nõudlus toiteakude järele jõuab 2030. aastaks 3500 GWh-ni, mis on 2023. aastal üle nelja korra suurem kui ülemaailmne tarnemaht, mis kõik ületab kaugelt praeguse ülemaailmse tarnevõime.
"Asjakohased riigid ja piirkonnad ei saa lehvitada ühelt poolt rohelise arengu lippu, teiselt poolt aga vehkides protektsionismi klubi." Kaubandusministeeriumi pressiesindaja He Yadong väitis sellele küsimusele varem vastates, et see on tüüpiline enesevasturääkivus ja topeltstandard, "topeltstandardite" vorm, mis mitte ainult ei takista globaalset rohelist ümberkujundamist ega õõnesta usaldust kliimamuutuste alase koostöö vastu, vaid ka pärssida ettevõtete otsustavust teha väliskaubandus- ja investeerimiskoostööd.
