Meedia teadete kohaselt peatab Mercedes-Benz ajutiselt MB.EA puhaselektrilise platvormi arendamise suurtele mudelitele nagu S-klass ja E-klass, tuues põhjuseks elektrifitseerimise ülemineku aeglustumise ja elektrisõidukite arendamise pideva kulude suurenemise.
Saksa meedia teated viitavad sellele, et kulukaalutlustel arendab Mercedes-Benz edasi oma olemasolevat elektrisõidukite arhitektuuri, Electric Vehicle Architecture (EVA2), selle asemel, et jätkata varem kavandatud MB.EA suuremahulist arhitektuuri, mis on kavandatud avaldama 2028. aastal.
Mercedes-Benz eeldab sisepõlemismootoriga sõidukite ja elektrisõidukite jaoks pikemat paralleelset arendusperioodi, kui esialgu ette kujutati. Ettevõte kinnitas seda välismeediale, öeldes: "Ülemineku tempo sõltub turutingimustest ja klientide eelistustest."
Mercedes-Benz Grupi tegevjuht Ola Källenius nentis tänavu veebruaris, et ebapiisava nõudluse ja praeguste turutingimuste tõttu ei suuda ettevõte saavutada oma eesmärki minna 2030. aastaks täielikult üle elektrisõidukitele.
Mercedes-Benz prognoosib nüüd, et 2030. aastaks moodustavad elektrisõidukid (sealhulgas puhtalt elektri- ja pistikhübriidsõidukid) poole tema müügimahust.
Källenius viitas eelmisel nädalal, et piisava nõudluse korral jätkab ettevõte sisepõlemismootoriga mudelite müüki ka pärast aastat 2030. Tänavu veebruaris hoiatas Mercedes-Benz, et vaatamata aastatepikkusele arengule jäävad elektrisõidukite hinnad sisepõlemismootoritest kõrgemaks. mootorsõidukid oodatust väiksema nõudluse tõttu, tunnistades, et tarbijate nõudlus elektrisõidukite järele ei ole saavutanud oodatud taset.
Mercedes-Benz plaanib endiselt turule tuua täielikult elektrilise G-klassi linnamaasturi, mida esitleti selle kuu alguses Pekingi autonäitusel.
Praegu seisab Mercedes-Benz silmitsi paljude väljakutsetega, alates Hiina konkurentsivõimelistest pakkumistest kuni sisemise operatsioonisüsteemi MB.OS-i hüppeliselt kasvavate kuludeni. Ettevõte on läbimas ka oma müügimudeli täielikku uuendamist, müües oma ülejäänud ettevõttele kuuluvad kauplused erainvestoritele maha. Mercedes-Benz plaanib üle minna nn agentuurimudelile, kus ettevõte kontrollib laoseisu ja pakub internetimüügi kaudu tarbijatele fikseeritud hindu.
Mitmed Euroopa autotootjad maadlevad elektrisõidukite müügi aeglustumisega, kuna nõudluse stimuleerimiseks kehtestatud subsiidiumid kaotatakse järk-järgult ja tarbijate entusiasm elektrisõidukite vastu jahtub. Lisaks mõjutavad kasumimarginaale ka Tesla juhitud elektrisõidukite tootjate vahelised hinnasõjad.
