Juhtseadme ülesandeks on betooni mahuti pöörlema panemine. See koosneb jõuvõllist, kardaanvõllist, hüdropumbast, hüdromootorist, juhtventiilist, hüdroõlipaagist ja jahutusseadmest. Kui see osa lakkab töötamast tõrke tõttu, ei saa betoonihoidla paak pöörata, mis põhjustab sõidukis oleva betooni lammutamist ja isegi kogu betoonipaagi kondenseerumist paagis, põhjustades betoonisegisti. veoauto lammutamiseks. Seetõttu on sõiduseadme töökindlus teema, mida tuleb kasutamisel kõrgelt hinnata. Ajami terviklikkuse ja töökindluse tagamiseks tuleks teha järgmised hooldustööd:
a. Universaalne pöörlev osa on rikkeohtlik. Määret tuleks lisada õigeaegselt, kulumist sageli kontrollida ning õigel ajal parandada ja välja vahetada. Meeskondadel peaksid olema varukardaani võlli sõlmed, et nad saaksid rikke korral tööd jätkata kümnete minutite jooksul.
b. Veenduge, et hüdraulikaõli oleks puhas. Betoonisegisti veoki töökeskkond on karm ning vajalik on vältida reovee ja setete sattumist hüdrosüsteemi. Hüdraulikaõli tuleb vastavalt kasutusjuhendile regulaarselt vahetada. Kui kontrolli käigus leitakse, et hüdraulikaõli on segunenud vee või setetega, tuleb hüdrosüsteem viivitamatult peatada, et hüdrosüsteem puhastada ja hüdraulikaõli välja vahetada.
c. Veenduge, et hüdraulikaõli jahutusseade on tõhus. Hüdraulikaõli radiaatorit tuleb regulaarselt puhastada, et vältida radiaatori blokeerimist tsemendi poolt, kontrollida, kas radiaatori elektriventilaator töötab normaalselt ja vältida hüdraulikaõli temperatuuri normi ületamist. Kuni hüdraulikaõli hoitakse puhtana, ei esine üldiselt palju rikkeid; kuid erinevatel tootjatel on erinev kasutusiga.
