Audi endine tegevjuht Rupert Stadler sai Volkswageni "Dieselgate"i skandaali väidetava seotuse eest 1 aasta ja 9 kuud tingimisi vangistust. Temast sai esimene Volkswageni kontserni endine juhatuse liige, kes on saanud tingimisi vanglakaristuse.
See on vaid osa käimasolevast Volkswageni "Dieselgate" juhtumist. Teiste praegu käimasolevate kohtuasjade hulgas on Volkswageni endiste juhtide kohtuprotsess Brunswickis, samuti kohtuasi Volkswageni endise tegevjuhi Martin Winterkorni vastu, mis on terviseprobleemide tõttu edasi lükatud.
Meedia andmetel mõisteti Audi endine tegevjuht Rupert Stadler 2015. aasta Volkswageni "Dieselgate"i skandaalis osalemise eest 1 aasta ja 9 kuu pikkuse katseajaga, mistõttu on ta esimene Volkswageni kontserni endine juhatuse liige, kes sai tingimisi vanglakaristust.
Müncheni kohus teatas teisipäeval (27. juunil), et Stadlerile on määratud 1,1 miljoni euro suurune rahatrahv, mille trahv läheb riigikassale ja valitsusvälistele organisatsioonidele. Esialgu taotles prokuratuur Stadlerile 2 miljoni euro suurust rahatrahvi, tuues põhjuseks tema Audi ja Volkswageni palgad, samuti tema finants- ja kinnisvaravara.
Süüdistus teatas, et insenerid manipuleerisid mootoritega, et need vastaksid laboratoorsete katsete ajal, kuid mitte teel.
Audi ja selle emafirma Volkswagen Group tunnistasid 2015. aastal illegaalse tarkvara kasutamist heitgaasitestides petmiseks ning Stadleri kohtuprotsess on üks silmapaistvamaid kohtumenetlusi pärast "Dieselgate"i skandaali. Kohtunik teatas varem, et kui Stadler end süüdi tunnistab, ootab teda 1,5-2-aastane vanglakaristus.
60-aastast Stadlerit süüdistati selles, et ta ei takistanud mõjutatud diiselautode müüki Euroopas isegi pärast seda, kui USA võimud avastasid manipuleerimise probleemi. Stadler on aga järjekindlalt säilitanud oma süütuse ja süüdistanud laialt levinud petmises insenere, väites, et ta polnud manipuleerimisest teadlik.
Stadler hakkas sõna võtma alles selle aasta mais. Tema kaitsja advokaat Ulrike Thole-Groll väitis toona, et Stadler ei teadnud manipuleerimisest ja sellega ostjatele tekitatud kahjust, kuid ta tunnistas võimalust ja kutsus üles ettevaatlikkusele.
Koos Stadleriga anti kohut ka kahe teise Audi endise juhi Wolfgang Hatzi ja Giovanni Pamio üle. Hatz, endine Audi mootoriarenduse juht ja hilisem Volkswageni kontserni peainsener, sai kaheaastase tingimisi karistuse ja 400-eurose rahatrahvi,000 euro suurust trahvi, samas kui Pamio, endine Audi diiselmootorite juht, sai ühe aasta ja üheksa kuu pikkune tingimisi vangistus ja 50 eurot,{6}} rahatrahv.
Väärib märkimist, et see on vaid osa käimasolevast Volkswageni "Dieselgate" juhtumist. Teiste praegu käimasolevate kohtuasjade hulka kuuluvad teiste endiste Volkswageni juhtide kohtuprotsess Brunswickis, samuti kohtuasi Volkswageni endise tegevjuhi Martin Winterkorni vastu, mis on terviseprobleemide tõttu edasi lükatud.
